INTERCOOLER DEVICE FOR TURBOCHARGER INTERNAL COMBUSTION ENGINE

• Main Author: YOKOI, TOMOYA
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 03.03.2016
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; WEAPONS

An intercooler device 10 for a turbocharger internal combustion engine is provided with a low temperature-side tank 26 and an outlet pipe 28. Below the low temperature-side tank 26, provided is a reservoir 30 in which condensed water temporarily accumulates. Provided is a water suction pipe 32 that extends from the bottom of the reservoir 30 to a position at which the water suction pipe open into the outlet pipe 28. The amount of condensed water 12 in the reservoir 30 to be suctioned via the suction pipe 32 is set to be an amount that is appropriate for idling. Set in a condensed water discharge flow path 322 of the water suction pipe is a throttle unit 328 that prevents the amount of condensed water to be suctioned via the suction pipe 32 from being excessive at the time when a throttle valve is fully open. Due to this configuration, there is no possibility of the condensed water flowing all at once into the internal combustion engine, even during idling and even when the throttle valve is fully open. Cette invention concerne un dispositif refroidisseur intermédiaire pour un moteur à combustion interne à turbocompresseur, comprenant un réservoir côté basse température (26) et un tuyau de sortie (28). Un réservoir (30) dans lequel est accumulée provisoirement l'eau condensée est disposé en dessous du réservoir côté basse température (26). Ledit dispositif comprend en outre un tuyau d'aspiration d'eau (32) qui s'étend à partir du fond du réservoir (30) jusqu'à une position à laquelle ledit tuyau d'aspiration d'eau débouche sur le tuyau de sortie (28). La quantité d'eau condensée (12) dans le réservoir (30) qui doit être aspirée par l'intermédiaire du tuyau d'aspiration (32) est réglée à une quantité appropriée pour le ralenti. Ledit dispositif comprend en outre une unité d'étranglement (328) disposée dans un trajet d'écoulement d'évacuation d'eau condensée (322) du tuyau d'aspiration d'eau, et empêchant la quantité d'eau condensée à aspirer par l'intermédiaire du tuyau d'aspiration (32) d'être excessive au moment de l'ouverture totale d'un papillon des gaz. Grâce à cette configuration, il est impossible que l'eau condensée s'écoule tout à la fois dans le moteur à combustion interne, même au ralenti et même lorsque e papillon des gaz est complètement ouvert. 過給式内燃機関のインタークーラ装置１０は低温側タンク２６およびアウトレットパイプ２８を備える。低温側タンク２６の下部に凝縮水を一時的に溜めるリザーバ３０が設けられる。リザーバ３０の底部からアウトレットパイプ２８内に開口する位置まで延びる水吸い出しパイプ３２が設けられる。該水吸い出しパイプ３２によるリザーバ３０内の凝縮水１２の吸い出し量はアイドリング時に適量になるように設定されている。水吸い出しパイプの凝縮水排出通路３２２に、水吸い出しパイプ３２による凝縮水の吸い出し量が絞り弁全開時で過多となることを抑制する絞り部３２８が設定される。これにより、アイドリング時にも絞り弁全開時にも凝縮水が一気に内燃機関に流れることがない。