COATING FOR METAL COMPONENTS, METHOD FOR COATING A METAL COMPONENT, PISTON FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES AND MOTOR VEHICLE

• Main Authors: PROCOPIO, ANDREA, STOTHARD, NIGEL, UNGAR, STEFAN
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 03.03.2016
• Subjects: BLASTING; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; CHEMISTRY; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATIONOR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY IONIMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; COATING METALLIC MATERIAL; CYLINDERS; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION INGENERAL; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; METALLURGY; PISTONS; SEALINGS; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THESURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

Die Erfindung betrifft eine abriebfeste und reibungsreduzierte Beschichtung für Metallbauteile. Die Beschichtung umfasst eine innere Schicht (1), eine Zwischenschicht (2) und eine Deckschicht (3). Die innere Schicht (1) ist vorgesehen auf das Metallbauteil aufgebracht zu werden und umfasst mindestens eine Schicht, die ausgewählt ist aus: einer Metallschicht, einer Metallcarbidschicht, einer Metallnitridschicht, einer Metallcarbonitridschicht und einer metallhaltigen Kohlenwasserstoffschicht. Die Zwischenschicht (2) umfasst mindestens eine Schicht aus amorphem Kohlenstoff und die Deckschicht (3) umfasst eine W-C:H-Schicht oder eine a-C:H*-Schicht. Eine maximale Schichtdicke (d) der Beschichtung beträgt maximal 5 μm. Die Beschichtung eignet sich insbesondere als Kolbenbeschichtung zur Anwendung in Verbrennungskraftmaschinen. The invention relates to an abrasion-resistant and friction-reduced coating for metal components. The coating comprises an inner layer (1), an intermediate layer (2) and an outer layer (3). The inner layer (1) is intended to be applied to the metal component and comprises at least one layer selected from: a metal layer, a metal-carbide layer, a metal-nitride layer, a metal-carbide-nitride layer and a metal-containing hydrocarbon layer. The intermediate layer (2) comprises at least one layer of amorphous carbon and the outer layer (3) comprises a W-C:H layer or a a-C:H* layer. A maximum layer thickness (d) of the coating is at most 5 µm. The coating is suitable in particular as a piston coating for use in internal combustion engines. L'invention concerne un revêtement résistant à l'abrasion et présentant un frottement réduit pour des composants métalliques. Le revêtement comprend une couche intérieure (1), une couche intermédiaire (2) et une couche de recouvrement (3). La couche intérieure (1) est destinée à être appliquée sur le composant métallique et comprend au moins une couche qui est choisie parmi : une couche métallique, une couche de carbure métallique, une couche de nitrure métallique, une couche de carbonitrure métallique et une couche d'hydrocarbure contenant du métal. La couche intermédiaire (2) comprend au moins une couche faite de carbone amorphe et la couche de recouvrement (3) comprend une couche W-C:H- ou une couche a-C:H*-. Une épaisseur de couche maximale (d) du revêtement atteint au maximum 5 μm. Le revêtement convient particulièrement comme revêtement de piston destiné à être utilisé dans des moteurs à combustion interne.