VALVE UNIT FOR MODULATING THE PRESSURE IN A PNEUMATIC BRAKE SYSTEM

• Main Authors: RUNGE, Karsten, DREYER, Werner, TEICHMANN, Andreas
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 15.06.2017
• Subjects: ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; PERFORMING OPERATIONS; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES; TRANSPORTING; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES; VEHICLES IN GENERAL

Die Erfindung betrifft eine Ventileinheit (1,1') zur Druckmodulation in einer Druckluft-Bremsanlage, mit einem Bremsdruckeingang (3), einem Bremsdruckausgang (4) und einem Entlüftungsausgang (5), sowie mit mindestens einem pneumatisch ansteuerbaren Hauptventil (6, 7) und einem dem Hauptventil (6, 7) zugeordneten, als Magnetventil ausgebildeten Vorsteuerventil (8, 9), welche in einem Ventilgehäuse (2, 2') angeordnet sind, welches mit einer in Einbaulage weitgehend horizontalen Teilungsebene (10) in ein Basisgehäuse (11, 11') und einen Gehäusedeckel (12) unterteilt ist. Zur Bauraum sparenden und kostengünstig herstellbaren Befestigung des Gehäusedeckels (12) auf dem Basisgehäuse (11, 11') ist ein Bügelelement (62.1) vorgesehen, das im montierten Zustand an dem Basisgehäuse (11, 11') befestigt ist, und das mit einer weitgehend ebenen Druckplatte (63) unter Erzeugung einer federelastischen Vorspannkraft an einer parallel zu der Teilungsebene (10) des Ventilgehäuses (2, 2') ausgerichteten ebenen Außenwand (64) des Gehäusedeckels (12) anliegt. The invention relates to a valve unit (1, 1') for modulating the pressure in a pneumatic brake system, said valve unit comprising a brake pressure inlet (3), a brake pressure outlet (4), a bleed outlet (5), at least one pneumatically controllable main valve (6, 7), and a pilot valve (8, 9) designed as a solenoid valve and associated with the main valve (6, 7), all of said parts of the valve unit being arranged in a valve housing (2', 2') which is sub-divided, by means of a joint face (10) running largely horizontally in the assembled position, into a main housing (11, 11') and a housing cover (12). In order to be able to secure the housing cover (12) to the main housing (11, 11') in a compact and inexpensive manner, a clip element (62.1) is provided which is secured to the main housing (11, 11') in the assembled state, and a largely flat pressure plate (63) of said clip element (62.1) rests against a flat outer wall (64) of the housing cover (12) such that an elastic pre-loading force is generated, the flat outer wall (64) of the housing cover (12) running parallel to the joint face (10) of the valve housing (2, 2'). L'invention concerne une unité (1, 1') de soupape pour la modulation en pression dans une installation de freinage pneumatique, présentant une entrée (3) de pression de frein, une sortie (4) de pression de frein et une sortie (5) d'aération, ainsi qu'au moins une soupape principale (6, 7) à commande pneumatique et une soupape pilote (8, 9) associée à la soupape principale (6, 7), réalisée sous forme de soupape magnétique, qui sont disposées dans un carter (2, 2') de soupape, qui est divisé par un plan de division (10) largement horizontal dans une position de montage, en un carter de base (11, 11') et un couvercle (12) de carter. Pour la fixation économisant de la place et économiquement favorable du couvercle (12) de carter sur le carter (11, 11') de base, un élément étrier (62.1 ) est pourvu, qui est fixé à l'état monté au carter de base (11, 11') et se place à l'aide d'une plaque de compression (63) largement plane, avec production d'une force de précontrainte à ressort, contre une paroi externe (64) plane du couvercle (12) de carter orientée parallèlement au plan de division (10) du carter (2, 2') de soupape.