BATTERY PANEL
This battery panel (10) comprises an enclosure (11) in which shelf panels (22) are disposed at a plurality of levels spaced in the vertical direction, a battery pack (30) being placed on each of the shelf panels (22). Each battery pack (30) comprises a battery case (31) housing a plurality of batter...
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Format | Patent |
Language | English French Japanese |
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17.12.2015
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Summary: | This battery panel (10) comprises an enclosure (11) in which shelf panels (22) are disposed at a plurality of levels spaced in the vertical direction, a battery pack (30) being placed on each of the shelf panels (22). Each battery pack (30) comprises a battery case (31) housing a plurality of battery cells (32), and a flow inlet (42) is provided on the front portion of the battery case (31). A common exhaust air passage (25) which connects to an exhaust port (18) is provided between the back portion of the battery pack (30) and a back surface wall (13). A plurality of levels of air-inlet openings (20) are provided on a front door (12) so as to face the front portion of each battery case (31). The air-inlet openings (20) are formed in the front door (12) in such a manner that the effective open surface area of the air-inlet openings at the bottommost level is maximum and the effective open surface of the air-inlet openings decreases gradually from level to level from the air-inlet openings at the bottommost level to those at the topmost level.
La présente invention concerne un panneau de batterie (10) qui comprend une enceinte (11) dans laquelle des panneaux d'étagère (22) sont disposés à une pluralité de niveaux espacés dans la direction verticale, un châssis de batterie (30) étant placé sur chacun des panneaux d'étagère (22). Chaque châssis de batterie (30) comprend un boîtier de batterie (31) dans lequel sont logées une pluralité de cellules de batterie (32), et une entrée d'écoulement (42) est disposée sur la partie avant du boîtier de batterie (31). Un passage d'air d'échappement commun (25) qui est raccordé à un orifice d'échappement (18) est disposé entre la partie arrière du châssis de batterie (30) et une paroi de surface arrière (13). Une pluralité de niveaux d'ouvertures d'entrée d'air (20) sont disposés sur une porte avant (12) de manière à faire face à la partie avant de chaque boîtier de batterie (31). Les ouvertures d'entrée d'air (20) sont formées dans la porte avant (12) de telle manière que la surface d'ouverture efficace des ouvertures d'entrée d'air au niveau le plus bas soit maximale et que la surface d'ouverture efficace des ouvertures d'entrée d'air diminue progressivement d'un niveau à un autre depuis les ouvertures d'entrée d'air situées au niveau le plus bas vers celles situées au niveau le plus haut.
電池盤10は、棚板22が上下方向に間隔を隔てて複数段配置される筐体11を有し、棚板22の上には電池パック30が載置される。電池パック30は、複数の電池セル32を収容する電池ケース31を有し、電池ケース31の正面部には流入口42が設けられている。電池パック30の背面部と背面壁13との間には排気口18に連なる共通排気通路25が設けられる。電池ケース31の正面部に対向させて正面扉12には複数段の吸気口20が設けられる。最下段の吸気口の有効開口面積を最大に形成し、最下段から最上段の前記吸気口に向けて各段の吸気口の有効開口面積を漸次減少させて正面扉12に形成される。 |
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Bibliography: | Application Number: WO2015JP65371 |