SWITCHING DEVICE FOR A WYE-DELTA SWITCH IN A MULTIPHASE MOTOR

• Main Author: SCHAAR, INGO
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 22.10.2015
• Subjects: CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORSOR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER; ELECTRICITY; GENERATION

Die Erfindung betriffteine Schaltvorrichtung für eine Stern-Dreieck-Umschaltung bei einem mehrphasigen Motor mit einer Motorwicklung pro Phase, wobei jede Motorwicklung jeweils ein Motorwicklungs-Anschlusspaar (U1, U2, V1, V2, W1, W2) und die Schaltvorrichtung folgendes aufweist: einen elektro-magnetischen Antrieb (10, 11) zum Bewegen einer Antriebsachse (12) zwischen drei definierten, axialen Positionen (14, 16, 18) und pro Motorwicklung eine Kontaktvorrichtung (20) mit einem ersten und einem zweiten Motorwicklungs-Anschlusskontakt (22, 24), einem Phasen-Anschlusskontakt (26) und einer beweglichen Kontaktbrücke (28), die mit der Antriebsachse (12) gekoppelt ist und über diese in die drei definierten Positionen (14, 16, 18) bewegt werden kann, wobei sich die bewegliche Kontaktbrücke (28) in einer ersten und axial zwischen den beiden anderen Positionen liegenden Position (14) in einer Offen-Stellung befindet, in der keiner der Anschlusskontakte (22, 24, 26) elektrisch mit einem anderen der Anschlusskontakte (22, 24, 26) über die Kontaktbrücke (28) verbunden ist, wobei sich die bewegliche Kontaktbrücke (28) in einer zweiten (16) der drei definierten Positionen in einer Stern-Kontakt-Stellung befindet, in welcher die Kontaktbrücke (28) den Phasen-Anschlusskontakt (26) mit dem ersten Motorwicklungs-Anschlusskontakt (22) elektrisch verbindet und der zweite Motorwicklungs-Anschlusskontakt (24) über einen mit der Antriebsachse (12) gekoppelten Sternkontakt (30) mit den zweiten Motorwicklungs-Anschlusskontakten von aller anderen Kontaktvorrichtungen elektrisch verbunden ist, und wobei sich die bewegliche Kontaktbrücke (28) in einer dritten (18) der drei definierten Positionen in einer Dreieck-Kontakt-Stellungbefindet, in welcher die Kontaktbrücke (28) den Phasen-Anschlusskontakt (26) mit dem ersten und dem zweiten Motorwicklungs- Anschlusskontakt (22, 24) elektrisch verbindet. The invention relates to a switching device for a wye-delta switch in a multiphase motor with one motor winding per phase, each motor winding comprising a motor winding connection pair (U1, U2, V1, V2, W1, W2), and the switching device comprising the following: an electromagnetic drive (10, 11) for moving a drive axle (12) between three defined axial positions (14, 16, 18), and one contact device (20) per motor winding, said contact device comprising a first and a second motor winding connection contact (22, 24), a phase connection contact (26), and a movable contact bridge (28) that is coupled to said drive axle (12) and can be moved by same into the three defined positions (14, 16, 18). In a first position (14), lying axially between the two other positions, the movable contact bridge (28) is in an open position where none of the connection contacts (22, 24, 26) is electrically connected to any of the other connection contacts (22, 24, 26) by the contact bridge (28); in a second (16) of the three defined positions, said moveable contact bridge (28) is in a 'wye' contact position where the contact bridge (28) electrically connects the phase connection contact (26) to the first motor winding connection contact (22), and the second motor winding connection contact (24) is electrically connected to the second motor winding connection contacts of all of the other contact devices by means of a 'wye' contact (30) that is coupled to the drive axle (12); and in a third (18) of the three defined positions, the moveable contact bridge (28) is in a 'delta' contact position where said contact bridge (28) electrically connects the phase connection contact (26) to the first and the second motor winding connection contacts (22, 24). L'invention concerne un dispositif de commutation pour une commutation étoile-delta dans le cas d'un moteur polyphasé ayant un enroulement de moteur par phase. Chaque enroulement de moteur comporte respectivement une paire de branchements d'enroulement de moteur (U1, U2, V1, V2, W1, W2). Ledit dispositif de commutation comporte les éléments suivants : un entraînement électromagnétique (10, 11) servant à déplacer un axe d'entraînement (12) entre trois positions axiales définies (14, 16, 18); et, par enroulement de moteur, un dispositif de mise en contact (20) avec un premier et un deuxième contact de branchement d'enroulement de moteur (22, 24), avec un contact de branchement de phase (26) et avec un cavalier contacteur mobile (28) qui est couplé à l'axe d'entraînement (12) et qui peut être déplacé par l'intermédiaire de ce dernier dans les trois positions définies (14, 16, 18). Le cavalier contacteur mobile (28) se trouve, dans une première position (14) située axialement entre les deux autres positions, selon une disposition ouverte dans laquelle aucun des contacts de branchement (22, 24, 26) n'est relié électriquement à un autre des contacts de branchement (22, 24, 26) par l'intermédiaire du cavalier contacteur (28). Le cavalier contacteur mobile (28) se trouve dans une deuxième position (16) parmi les trois positions définies selon une disposition contact en étoile, dans laquelle le cavalier contacteur (28) relie le contact de branchement de phase (26) au premier contact de branchement d'enroulement de moteur (22) et le deuxième contact de branchement d'enroulement de moteur (24) est relié par l'intermédiaire d'un contact d'étoile (30) couplé à l'axe d'entraînement (12) aux deuxièmes contacts de branchement d'enroulement de moteur de tous les autres dispositifs de mise en contact. Le cavalier contacteur mobile (28) se trouve dans une troisième position (18) parmi les trois positions définies selon une disposition contact delta, dans laquelle le cavalier contacteur (28) relie électriquement le contact de branchement de phase (26) au premier et au deuxième contact de branchement d'enroulement de moteur (22, 24).