HYBRID VEHICLE CONTROL DEVICE

• Main Authors: IMAMURA, TATSUYA, TABATA, ATSUSHI, SHIIBA, KAZUYUKI, MATSUBARA, TOORU, KUMAZAKI, KENTA
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 03.09.2015
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

A hybrid vehicle control device (60, 70, 71) is provided with an air-fuel ratio determination means for determining the air-fuel ratio of an internal combustion engine (200) during a prescribed time period until gearshifting by a gearshifting means is actually carried out, and a control means for controlling the internal combustion engine and/or an electric motor so that the torque of the internal combustion engine can be reduced by a greater amount when the internal combustion engine has a lean air-fuel ratio during the prescribed time period. Disadvantages such as torque shock that could occur during gearshifting and reduced durability of friction members can thereby be suitably avoided. 　L'invention concerne un dispositif de commande (60, 70, 71) de véhicule hybride, doté d'un moyen de détermination de rapport air-carburant, destiné à déterminer le rapport air-carburant d'un moteur à combustion interne (200) pendant une période de temps prescrite, jusqu'à ce qu'un changement de vitesse par un moyen de changement de vitesse soit réellement effectué, ainsi que d'un moyen de commande destiné à commander le moteur à combustion interne et/ou un moteur électrique, de sorte que le couple du moteur à combustion interne puisse être réduit d'une quantité supérieure lorsque le moteur à combustion interne présente un rapport air-carburant faible pendant la période de temps prescrite. Des inconvénients tels que l'à-coup de couple qui pourrait se produire pendant le changement de vitesse, ainsi que la réduction de la durabilité des éléments de friction peuvent ainsi être évités de manière appropriée. 　ハイブリッド車両の制御装置（６０，７０，７１）は、実際に変速手段による変速が実行されるまでの所定期間において、内燃機関（２００）の空燃比を判定する空燃比判定手段と、所定期間における内燃機関の空燃比がリーンである場合に、内燃機関のトルクダウン可能量が大きくなるように、内燃機関及び電動機の少なくとも一方を制御する制御手段とを備える。これにより、変速時に発生し得るトルクショックや摩擦材の耐久性悪化等の不都合を好適に回避できる。