HYBRID DRIVE APPARATUS

• Main Authors: IKE,NOBUKAZU, SEKI,YUICHI, TADA,YOHEI, KITO,MASASHI, KASUYA,SATORU
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 02.07.2015
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

The apparatus is provided with: a first one-way clutch (F1); a second one-way clutch (F2); a first power transmission path (Pa1) through which power transmission from a rotor (4) to the vehicle wheels is possible; and a second power transmission path (Pa2) constituted by an engine rotation transmission member (13), the first one-way clutch (F1), and a linking member (63), through which power transmission from an internal combustion engine (2) to an oil pump (80) is possible, and which intersects the first power transmission path (Pa1) by an intersecting portion (PX). An engaging element (K0), the first one-way clutch (F1), and the second one-way clutch (F2) are situated to one side of the first power transmission path (Pa1). 　L'invention porte sur un appareil, qui comporte : un premier embrayage unidirectionnel (F1) ; un second embrayage unidirectionnel (F2) ; une première trajectoire de transmission de puissance (Pa1) par l'intermédiaire de laquelle une transmission de puissance à partir d'un rotor (4) vers les roues de véhicule est possible ; et une seconde trajectoire de transmission de puissance (Pa2) constituée par un élément de transmission de rotation de moteur (13), le premier embrayage unidirectionnel (F1), et un élément de liaison (63), par l'intermédiaire de laquelle une transmission de puissance à partir d'un moteur à combustion interne (2) vers une pompe à huile (80) est possible, et qui croise la première trajectoire de transmission de puissance (Pa1) avec une partie d'intersection (PX). Un élément d'entrée en prise (K0), le premier embrayage unidirectionnel (F1) et le second embrayage unidirectionnel (F2) sont situés sur un côté de la première trajectoire de transmission de puissance (Pa1). 　第１ワンウェイクラッチ（Ｆ１）と、第２ワンウェイクラッチ（Ｆ２）と、ロータ（４）から車輪に動力伝達可能な第１の動力伝達経路（Ｐａ１）と、エンジン回転伝達部材（１３）と第１ワンウェイクラッチ（Ｆ１）と連結部材（６３）とにより構成され、内燃エンジン（２）からオイルポンプ（８０）に動力伝達可能で、かつ第１の動力伝達経路（Ｐａ１）と交差部（ＰＸ）により交差する第２の動力伝達経路（Ｐａ２）と、を備え、係合要素（Ｋ０）と、第１ワンウェイクラッチ（Ｆ１）と、第２ワンウェイクラッチ（Ｆ２）とは、第１の動力伝達経路（Ｐａ１）の一方側に配置される。