VEHICULAR DRIVE DEVICE

• Main Authors: HIRANO TAKAHISA, TAKAMI SHIGEKI
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 04.06.2015
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

A vehicular drive device (1) is provided with: a differential gear device; a first rotating electrical machine (30); a second rotating electrical machine (40); and an output device (70), and is configured in a double-axial layout. A first gear mechanism (50) that transmits driving force between the differential gear device and the output device (70) is disposed on a fourth axis (X4) positioned on the opposite side from a second axis (X2) side with respect to a first reference plane (R1). A second gear mechanism (60) that transmits driving force between the second rotating electrical machine (40) and the output device (70) is disposed on a fifth axis (X5) positioned on the opposite side from a first axis (X1) side with respect to a second reference plane (R2). L'invention concerne un dispositif d'entraînement de véhicule (1) comportant : un dispositif d'engrenage différentiel ; une première machine électrique tournante (30) ; une seconde machine électrique tournante (40) ; et un dispositif de sortie (70), et est conçue dans une structure axiale double. Un premier mécanisme d'engrenage (50) qui transmet la force d'entraînement entre le dispositif d'engrenage différentiel et le dispositif de sortie (70) est disposé sur un quatrième axe (X4) positionné sur le côté opposé à un côté du deuxième axe (X2) par rapport à un premier plan de référence (R1). Un second mécanisme d'engrenage (60) qui transmet la force d'entraînement entre la seconde machine électrique tournante (40) et le dispositif de sortie (70) est disposé sur un cinquième axe (X5) positionné sur le côté opposé à un côté du premier axe (X1) par rapport à un second plan de référence (R2). 　車両用駆動装置（１）は、差動歯車装置と、第一回転電機（３０）と、第二回転電機（４０）と、出力装置（７０）とを備え、複軸レイアウトに構成されている。差動歯車装置と出力装置（７０）との間で駆動力を伝達する第一ギヤ機構（５０）が、第一基準面（Ｒ１）に対して第二軸（Ｘ２）側とは反対側に位置する第四軸（Ｘ４）上に配置されている。第二回転電機（４０）と出力装置（７０）との間で駆動力を伝達する第二ギヤ機構（６０）が、第二基準面（Ｒ２）に対して第一軸（Ｘ１）側とは反対側に位置する第五軸（Ｘ５）上に配置されている。