METHOD FOR OPERATING AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

• Main Author: STAHR, ALEXANDER
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 26.11.2015
• Subjects: BLASTING; CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FORINTERNAL-COMBUSTION ENGINES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS; TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES; WEAPONS

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren bereitzustellen, was einen sicheren Betrieb einer Brennkraftmaschine möglichst nahe der Klopfgrenze erlaubt. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mittels eines Verfahrens zum Betrieb einer Brennkraftmaschine mit einer Fremdzündung gelöst, mit einem Regelkreis, wobei ein Klopfpegel-Istwert ermittelt und mit einem Klopfpegel-Sollwert verglichen wird, wobei eine Abweichung zwischen Klopfpegel-Istwert und dem Klopfpegel-Sollwert einem Regler zugeführt wird, der daraus eine Stellgröße bildet, wobei die Stellgröße der Zündzeitpunkt ist oder die Stellgröße den Zündzeitpunkt beeinflusst, wobei die Stellgröße oder der von der Stellgröße beeinflusste Zündzeitpunkt überwacht wird, wobei in Abhängigkeit der Überwachung der Klopfpegel-Sollwert beeinflusst wird. The problem addressed by the invention is that of providing a method that permits safe operation of an internal combustion engine as close to the knock limit as possible. This problem is solved according to the invention by means of a method for operating an internal combustion engine having spark ignition, having a control circuit, wherein an actual knock-level value is determined and compared with a target knock-level value, wherein a deviation between the actual knock-level value and the target knock-level value is fed to a controller, which controller generates a manipulated variable therefrom, wherein the manipulated variable is the ignition instant or the manipulated variable influences the ignition instant, wherein the manipulated variable or the ignition instant influenced by the manipulated variable is monitored, wherein the target knock-level value is influenced in dependence on the monitoring. La présente invention concerne un procédé qui permet un fonctionnement sûr d'un moteur à combustion interne à la limite du cliquetis. Ce but est atteint par un procédé pour faire fonctionner un moteur à combustion interne à allumage commandé comportant une boucle de commande. On détermine une valeur réelle du niveau de cliquetis et on la compare à une valeur de consigne du niveau de cliquetis. On transmet un écart entre la valeur réelle du niveau de cliquetis et la valeur de consigne du niveau de cliquetis à un régulateur qui forme à partir de l'écart une grandeur de réglage, la grandeur de réglage étant l'instant d'allumage ou la grandeur de réglage influant sur l'instant d'allumage. On surveille la grandeur de réglage ou l'instant d'allumage sur lequel influe la grandeur de réglage. On influe sur la valeur de cosigne du niveau de cliquetis en fonction de la surveillance.