VARIABLE VALVE TIMING MECHANISM AND ENGINE WITH VARIABLE VALVE TIMING MECHANISM

• Main Author: KOYAMA HITOSHI
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 30.04.2015
• Subjects: BLASTING; CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES; ENGINE PLANTS IN GENERAL; HEATING; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; STEAM ENGINES; WEAPONS

An engine (100) is provided with variable valve timing mechanisms (5) each comprising: an exhaust swing arm (53) swinging in response to the rotation of a camshaft (15); an intake swing arm (53) swinging in response to the rotation of the camshaft (15); and a swing shaft (51) for supporting in a swingable manner the exhaust swing arm (52) and the intake swing arm (53). In the engine (100), adjacent swing shafts (51) are connected to each other and the engine is provided with: a link mechanism (6) connected to one of the swing shafts (51); and an actuator (7) for moving the link mechanism (6). As a result of this configuration, the actuator (7) can control the pivot angle of all of the swing shafts (51) through the link mechanism (6). L'invention porte sur un moteur (100), lequel moteur comporte des mécanismes de calage de distribution variables (5), comprenant chacun : un bras oscillant d'échappement (53), oscillant en réponse à la rotation d'un arbre à cames (15) ; un bras oscillant d'admission (53), oscillant en réponse à la rotation de l'arbre à cames (15) ; et un arbre d'oscillation (51) pour porter de façon à pouvoir osciller le bras oscillant d'échappement (52) et le bras oscillant d'admission (53). Dans le moteur (100), des bras oscillants adjacents (51) sont reliés les uns aux autres, et le moteur comporte : un mécanisme de liaison (6) relié à l'un des arbres d'oscillation (51) ; et un actionneur (7) pour déplacer le mécanisme de liaison (6). En résultat de cette configuration, l'actionneur (7) peut commander l'angle de pivotement de la totalité des arbres d'oscillation (51) par l'intermédiaire du mécanisme de liaison (6). カムシャフト(15)の回転に応じて揺動する排気用スイングアーム(53)と、同じく前記カムシャフト(15)の回転に応じて揺動する吸気用スイングアーム(53)と、前記排気用スイングアーム(52)及び前記吸気用スイングアーム(53)を揺動自在に支持するスイングシャフト(51)と、で可変バルブタイミング機構(5)を構成し、複数の前記可変バルブタイミング機構(5)を備えたエンジン(100)において、隣接する前記スイングシャフト(51)を互いに連結するとともに、一の前記スイングシャフト(51)に接続されるリンク機構(6)と、前記リンク機構(6)を動かすためのアクチュエータ(7)と、を具備することにより、前記アクチュエータ(7)は、前記リンク機構(6)を介して全ての前記スイングシャフト(51)の回動角度を制御できる、とした。