HYBRID VEHICLE CONTROL DEVICE

• Main Authors: ANDO, TAKAO, ITO, RYOSUKE
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 09.04.2015
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

The purpose of the present invention is to provide a hybrid vehicle control device with which it is possible to prevent a delay in transmission response if a mode switch request and a downshift request have been generated. Provided is a hybrid vehicle control device, in which an engine (2), a motor (4), and an automatic transmission (6) are provided to a drive system, and in which when there is a mode switch request during an EV mode where only the motor (4) is a drive source, a shift is made to an HEV mode where the engine (2) and the motor (4) are drive sources, wherein if a mode switch request and a downshift request for the automatic transmission (6) are generated, mode switch control is immediately started first. The configuration is also such that downshift control is started once the rotational speed of the engine (2) has reached a self-destructible rotational speed, and the transmission speed at this time is made to be faster than an ordinary transmission speed. La présente invention vise à procurer un dispositif de commande de véhicule hybride grâce auquel il est possible d'empêcher un retard dans une réponse de transmission si une demande de commutation de mode et une demande de rétrogradation ont été générées. A cet effet, l'invention porte sur un dispositif de commande de véhicule hybride, dans lequel dispositif un moteur à combustion (2), un moteur (4) et une transmission automatique (6) sont disposés pour un système d'entraînement, et dans lequel, quand il y a une demande de commutation de mode pendant un mode de véhicule électrique dans lequel seul le moteur (4) est une source d'entraînement, il est effectué un changement vers un mode de véhicule électrique hybride, dans lequel le moteur à combustion (2) et le moteur (4) sont des sources d'entraînement, et dans lequel, si une demande de commutation de mode et une demande de rétrogradation pour la transmission automatique (6) sont générées, une commande de commutation de mode est immédiatement démarrée en premier. La configuration est également telle qu'une commande de rétrogradation est démarrée une fois que la vitesse de rotation du moteur à combustion (2) a atteint une vitesse de rotation auto-destructrice, et que la vitesse de transmission à ce moment est amenée à être plus rapide qu'une vitesse de transmission ordinaire. モード切替要求とダウンシフト要求が生じた場合の変速レスポンスの遅れを防止することができるハイブリッド車両の制御装置を提供すること。 駆動系に、エンジン（２）と、モータ（４）と、自動変速機（６）と、を備え、モータ（４）のみを駆動源としたEVモード中にモード切替要求があったとき、エンジン（２）とモータ（４）を駆動源としたHEVモードへと移行させるハイブリッド車両の制御装置において、モード切替要求と自動変速機（６）のダウンシフト要求が生じた場合、まず、モード切替制御をただちに開始する。そして、エンジン（２）の回転数が自爆可能回転数に達したらダウンシフト制御を開始すると共に、このときの変速速度を、通常変速速度よりも早くする構成とした。