DIAGNOSING DEVICE

• Main Authors: NAKADA TERUO, HANAWA SATOSHI, UCHIYAMA TADASHI, MURASAWA NAOTO, FUJIE HIDEKAZU
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 02.04.2015
• Subjects: BLASTING; CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION; ENGINE PLANTS IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; HEATING; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; STEAM ENGINES; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS; TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE; WEAPONS

The purpose of the present invention is to precisely determine diesel particulate filter failure. A diagnosing device comprises: a diesel particulate filter (52) that collects particulate matter discharged from an engine (10); a resistance-type particulate matter sensor (20) that detects the amount of particulate matter and for which regeneration is possible by burning off the particulate matter when the particulate matter deposited between electrodes (22) reaches a prescribed amount; an actual regeneration interval calculating unit (41) that calculates the actual interval from the completion of the regeneration of the resistance-type particulate matter sensor (20) until the start of the next regeneration; a particulate matter slippage calculating unit (42, 43) that estimates the amount of particulate matter slippage passing through the diesel particulate filter (52); an estimated regeneration interval calculating unit that calculates, on the basis of a multiple regression equation that includes the exhaust state function and particulate matter slippage as input values, the estimated interval from the completion of the regeneration of the resistance-type particulate matter sensor (20) until the start of the next regeneration by estimating the amount of particulate matter deposited between the electrodes (22); and a diesel particulate filter diagnosing unit (45) that determines whether the diesel particulate filter (52) has failed or is normal by comparing the actual interval with the estimated interval. L'objectif de la présente invention est de déterminer avec précision la défaillance d'un filtre à particules diesel. Un dispositif de diagnostic selon l'invention comprend : un filtre à particules diesel (52) qui collecte la matière particulaire qui est évacuée du moteur (10); un capteur de matière particulaire de type à résistance (20), qui détecte la quantité de matière particulaire, et pour lequel la régénération est possible par combustion de la matière particulaire, lorsque la matière particulaire déposée entre les électrodes (22) atteint une quantité prescrite; une unité de calcul d'intervalle de régénération réel (41) qui calcule l'intervalle réel, de l'achèvement de la régénération du capteur (20) au début de la régénération suivante; une unité de calcul de passage de matière particulaire (42, 43) qui estime la quantité de matière particulaire qui traverse le filtre à particules diesel (52); une unité de calcul d'intervalle de régénération estimé qui calcule, sur la base d'une équation de régression multiple qui comprend la fonction d'état d'échappement et le passage de matière particulaire en tant que valeurs d'entrée, l'intervalle estimé, de l'achèvement de la régénération du capteur de matière particulaire (20) de type résistance jusqu'au début de la régénération suivante, par estimation de la quantité de matière particulaire déposée entre les électrodes (22); et une unité de diagnostic de filtre à particules diesel (45) qui détermine si le filtre à particules diesel (52) est défaillant ou normal en comparant l'intervalle réel avec l'intervalle estimé. 　ＤＰＦの故障を高精度に判定する。　エンジン１０から排出されるＰＭを捕集するＤＰＦ５２と、ＰＭ量を検出すると共に、電極２２間に付着したＰＭが所定量に達するとＰＭを燃焼除去する再生が可能な抵抗型ＰＭセンサ２０と、抵抗型ＰＭセンサ２０の再生終了から次の再生開始までの実インターバルを演算する実再生インターバル演算部４１と、ＤＰＦ５２を通過するＰＭスリップ量を推定するＰＭスリップ量演算部４２，４３と、排気状態量及びＰＭスリップ量を入力値として含む重回帰式に基づいて電極２２間に付着するＰＭ量を推定して抵抗型ＰＭセンサ２０の再生終了から次の再生開始までの推定インターバルを演算する推定再生インターバル演算部と、実インターバルと推定インターバルとを比較してＤＰＦ５２の故障又は正常を判定するＤＰＦ診断部４５とを備えた。