HIGHLY HEAT CONDUCTIVE PISTON RING FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE

• Main Authors: FUJIMURA, KAZUHIRO, HIRASE, TSUGANE, MIYAZAWA, TOMONORI, KONDO, TAKAAKI, IGUCHI, TOYOKI, OGAWA, JUNPEI, SUZUKI, TAKUMA, YOKOKAWA, HIROMICHI
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 12.03.2015
• Subjects: ALLOYS; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES; BLASTING; CHEMISTRY; COMBUSTION ENGINES; CYLINDERS; CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUSMETALS OR ALLOYS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MAKING METAL MALLEABLE BY DECARBURISATION, TEMPERING OR OTHERTREATMENTS; MECHANICAL ENGINEERING; METALLURGY; METALLURGY OF IRON; MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; PISTONS; SEALINGS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS; WEAPONS

Provided is a highly heat conductive piston ring that is for an internal combustion engine and that is able to exert gas sealing functionality and heat transmission functionality stably over the long term when used in an automobile gasoline engine having a high compression ratio. The highly heat conductive piston ring that is for an internal combustion engine has an Mn-Cr steel as a base material, wherein the Mn-Cr steel contains the ranges of 0.52-0.65 mass% inclusive of C, 0.15-0.35 mass% inclusive of Si, 0.60-1.00 mass% inclusive of Mn, 0.60-1.00 mass% inclusive of Cr, no greater than 0.04 mass% of P, no greater than 0.04 mass% of S, and 0.05-3.0 mass% inclusive of minor components (the total content of Al, Ni, and Cu), the remainder being Fe and unavoidable impurities. L'invention porte sur un segment de piston extrêmement conducteur de la chaleur qui est destiné à un moteur à combustion interne et qui permet d'assurer une fonctionnalité d'étanchéité aux gaz et une fonctionnalité de transmission de la chaleur de façon stable, sur le long terme, lorsqu'il est utilisé dans un moteur à essence d'automobile ayant un taux de compression élevé. Le segment de piston extrêmement conducteur de la chaleur, qui est destiné à un moteur à combustion interne, comprend un acier au Mn-Cr en tant que matériau de base, l'acier au Mn-Cr contenant de 0,52 à 0,65 % en masse inclus de C, 0,15 à 0,35 % en masse inclus de Si, 0,60 à 1,00 % en masse inclus de Mn, 0,60 à 1,00 % en masse inclus de Cr, pas plus de 0,04 % en masse de P, pas plus de 0,04 % en masse de S et 0,05 à 3,0 % en masse inclus de composants mineurs (la teneur totale d'Al, de Ni et de Cu), le reste étant du Fe et les impuretés inévitables.