ELECTRIC CELL CONTROL DEVICE

• Main Authors: SEKIZAKI, MASASHI, SHIRAISHI, TAKEYUKI, ENOMOTO, MICHITO, ITAGAKI, TAKESHI
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 05.03.2015
• Subjects: BASIC ELECTRIC ELEMENTS; CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTINGELECTRIC POWER; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER; ELECTRIC EQUIPMENT OR PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLEDVEHICLES; ELECTRICITY; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES, IN GENERAL; GENERATION; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSIONOF CHEMICAL INTO ELECTRICAL ENERGY; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

A self-diagnosis process performed by a CPU (10), the self-diagnosis process comprising determining whether or not a vehicle is in an idle-stop state on the basis of acquired vehicle operation information and engine operation information, and performing a fault detection process. When the engine stops in a vehicle in which an idle-stop function is installed, power is supplied to electrical components of the vehicle, and an electric current is therefore supplied from a cell to the electrical components. As a result, the CPU (10) determines that a fault is present in the measurement system when the electric current is equal to or less than a prescribed electric current value on the basis of an electric current measurement result produced when the electric current is measured while the vehicle is stopped and the ignition (30) is on. This provides a technique that makes it possible to detect a fault in a measurement system by a simple self-diagnosis process in a cell control device capable of detecting the state of a storage cell. 　L'invention concerne un procédé d'auto-diagnostic effectué par une unité centrale de traitement (CPU) (10), le procédé d'auto-diagnostic consistant à déterminer si un véhicule se trouve, ou non, dans un état d'arrêt au ralenti sur la base des informations de fonctionnement de véhicule acquises et des informations de fonctionnement de moteur et à effectuer un procédé de détection de défaillance. Lorsque le moteur s'arrête dans un véhicule dans lequel est installée une fonction d'arrêt au ralenti, de l'énergie est fournie aux composants électriques du véhicule et un courant électrique est, par conséquent, fourni par une pile aux composants électriques. Il s'ensuit que l'unité CPU (10) détermine qu'une défaillance est présente dans le système de mesure lorsque le courant électrique est égal ou inférieur à une valeur de courant électrique prescrite sur la base d'un résultat de mesure de courant électrique produit lorsque le courant électrique est mesuré pendant que le véhicule est arrêté et que l'allumage (30) fonctionne. Ceci donne une technique qui permet de détecter une défaillance dans un système de mesure par un simple procédé d'auto-diagnostic dans un dispositif de commande de pile qui peut détecter l'état d'une pile rechargeable.