SYSTEM AND METHOD FOR PERFORMING AUTO-LOCATION OF A TIRE PRESSURE MONITORING SENSOR ARRANGED WITH A VEHICLE WHEEL USING CONFIDENCE INTERVAL ANALYSIS AND CHANGE OF WHEEL DIRECTION

• Main Authors: WALKER, PETER, GRAHAM, GARY, FRIEL, EDWARD, MILLEN, ALAN, BAIRD, STEVEN, GREER, JOHN, COALTER, JAMES
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 26.02.2015

A method for determining change of direction of a vehicle includes steps of maintaining a rolling window of ABS data indicative of ABS tooth count and capturing a relevant rolling window of ABS data at the predetermined one-measurement point; storing the rolling window of the ABS data indicative of ABS tooth in a buffer; monitoring the ABS data and detecting a valid stop event which causes the rate of change of ABS tooth count to substantially decrement to zero; and monitoring the ABS data and detecting a valid move event which causes the rate of change of ABS tooth count to substantially increment from zero. The method also includes steps of determining a presto phase relationship between at least two wheels based on the ABS tooth count stored in the buffer immediately prior to the valid stop event; determining a post-start phase relationship between at least two wheels based on the ABS tooth count stored in the buffer immediately subsequent to the valid move event; and correlating the pre-stop phase relationship and the post-start phase relationship to determine change of direction and confidence level. La présente invention concerne un procédé de détermination d'un changement de direction d'un véhicule comprenant les étapes consistant à maintenir une fenêtre déroulante de données ABS indicatives du nombre de dents d'ABS et à capturer une fenêtre déroulante appropriée de données ABS au point d'une seule mesure prédéfini ; stocker la fenêtre déroulante des données ABS indicatives du nombre de dents d'ABS dans une mémoire tampon ; contrôler les données ABS et détecter un événement d'arrêt valide qui provoque la baisse sensible à zéro de de la vitesse de changement du nombre de dents d'ABS ; et contrôler les données ABS et détecter un événement de déplacement valide qui provoque la hausse sensible depuis zéro de la vitesse changement du nombre de dents d'ABS. Le procédé comprend aussi les étapes consistant à déterminer une relation de phase de pré-arrêt entre au moins deux roues sur la base du nombre de dents d'ABS stocké dans la mémoire tampon juste avant l'événement d'arrêt valide ; déterminer une relation de phase de post-démarrage entre au moins deux roues sur la base du nombre de dents d'ABS stocké dans la mémoire tampon juste après l'événement de déplacement valide ; et mettre en corrélation la relation de phase de pré-arrêt et la relation de phase de post-démarrage afin de déterminer le changement de direction et le niveau de confiance.