DYNAMIC TRAVEL GUIDANCE SYSTEM FOR MOTORISTS

• Main Author: REN, JINXIANG
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 05.02.2015
• Subjects: CALCULATING; COMPUTING; COUNTING; DATA PROCESSING SYSTEMS OR METHODS, SPECIALLY ADAPTED FORADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL, SUPERVISORYOR FORECASTING PURPOSES; PHYSICS; SIGNALLING; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE,COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL, SUPERVISORY OR FORECASTINGPURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; TRAFFIC CONTROL SYSTEMS

A dynamic travel guidance system (DTGS) is applied for an international patent. The DTGS integrates automatic traffic counts (ATC), macroscopic travel demand modeling (TDM), and mesoscopic network modeling technique - dynamic traffic assignment (DTA) to optimize anticipatory time-dependent en-route plans for motorists. These plans include optimal real-time travel route choices, starting and ending times based on anticipating traffic condition along the route so as to minimize the actual experienced travel time. Cloud Computing, Mobile Internet Information Technology and Personal Mobile Devices are utilized as data storage and communication tools to integrate with the existing GPS. An innovative and feasible technical process is claimed to realize the DTGS to more efficiently minimize respective motorists' experienced en-route travel times, delays and costs, and therefore, the DTGS enhances transportation system performance by reducing system-wide traffic congestion and air pollution. Un système de guidage routier dynamique (DTGS) fait l'objet d'un brevet international. Le DTGS intègre des comptages automatiques associés au trafic (ATC), une modélisation macroscopique de demande de trajet (TDM), et une technique de modélisation mésoscopique de réseau - attribution de trafic dynamique (DTA) servant à optimiser des plans en route avec anticipation par rapport au temps pour des automobilistes. Ces plans comprennent des choix optimaux de parcours en temps réel, les heures de départ et d'arrivée basées sur une condition d'anticipation de circulation le long du parcours de façon à réduire à un minimum le temps de trajet réel vécu. Un traitement informatique en nuage, la technologie associée à l'information de l'Internet mobile et des dispositifs mobiles personnels sont utilisés comme mémoire de données et comme outils de communication pour une intégration aux GPS existants. L'invention revendique un traitement technique innovant et faisable permettant de réaliser le DTGS de façon, respectivement, à réduire plus efficacement à un minimum les temps de trajet vécus par les automobilistes, les retards et les coûts et, par conséquent, le DTGS améliore la performance de système de transport en diminuant les gros embouteillages et la pollution de l'air grâce au système.