SADDLE-TYPE VEHICLE

• Main Authors: OHASHI, TATSUYUKI, SATO, MAKOTO, MAKITA, SHOUJI, IIDA, KAORU, MIYACHI, KAZUYOSHI, CHIBA, RYOUHEI
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 29.01.2015
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE FRAMES; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE; CYCLE STEERING DEVICES; CYCLES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FORCYCLES; TRANSPORTING; WEAPONS

Provided is a saddle-type vehicle capable of finer control corresponding to driver requirements, by determining driver requirements on the basis of the operation of the vehicle by the driver, when starting the engine from idle stop. The saddle-type vehicle comprises handlebars (H) and an engine ECU (2) and is capable of travel whereby a driver straddles a seat and steers the handlebars while sitting. The saddle-type vehicle also comprises a determination means (6) capable of determining driver requirements on the basis of the driver's operation of the vehicle, when starting the engine (E) from an idle stop; and a clutch control means (5) whereby either a travel state or a stopped state can be selected by controlling the clutch in accordance with the driver requirements determined by the determination means (6). In the travel state, drive force from the engine being is transmitted to the drive wheel to enable travel. In the stopped state, the engine drive force is substantially not transmitted to the drive wheel and vehicle stop can be maintained. L'invention concerne un véhicule du type à selle capable de commande plus précise en fonction des exigences de l'utilisateur, par la détermination des exigences de l'utilisateur en fonction de l'utilisation du véhicule par l'utilisateur, lors du démarrage du moteur à partir d'un arrêt au ralenti. Le véhicule du type à selle comporte des poignées de guidon (H) et un bloc de commande électronique de moteur (2) et est en mesure de rouler, comme quoi l'utilisateur enfourche la selle et diriger les poignées de guidon alors qu'il est assis. Le véhicule du type à selle comporte aussi un moyen de détermination (6) en mesure de déterminer les exigences de l'utilisateur en fonction de l'utilisation du véhicule par l'utilisateur, lors du démarrage du moteur (E) à partir d'un arrêt au ralenti ; et un moyen de commande d'embrayage (5) par le biais duquel soit un état de roulement soit un état d'arrêt peut être sélectionné par la commande de l'embrayage en fonction des exigences de l'utilisateur déterminés par le moyen de détermination (6). Dans l'état de roulement, une force d'entraînement provenant du moteur est transmise à la roue motrice pour permettre de rouler. Dans l'état d'arrêt, la force d'entraînement du moteur n'est pas sensiblement transmise à la roue motrice et l'arrêt du véhicule peut être maintenu.