ELECTRIC MOTOR HAVING RELUCTANCE AUXILIARY TORQUE

• Main Authors: BERROTH, HANSJOERG, MAUCH, VOLKER
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 23.07.2015
• Subjects: CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER; DYNAMO-ELECTRIC MACHINES; ELECTRICITY; GENERATION

Ein Elektromotor (150) weist auf: Einen permanentmagnetischen Rotor (152); einen Stator (154) mit einem Statorkern (200; 300), an welchem eine Statorwicklungsanordnung (155) angeordnet ist, und welcher in Zusammenwirkung mit dem Rotor (152) ein Reluktanz-Hilfsmoment erzeugt, wobei der Statorkern (200; 300) einen aus einem ersten Werkstoff ausgebildeten Eisenkern (250; 350) und mindestens eine aus einem zweiten Werkstoff ausgebildete Flusssammeleinrichtung (260, 270) aufweist, welche an einem axialen Ende (252, 254) des Eisenkerns (250; 350) angeordnet ist, wobei der erste Werkstoff geringere Wechselfeldverluste aufweist als der zweite Werkstoff, wobei der Eisenkern (250; 350) zur Übertragung eines Antriebsdrehmoments auf den Rotor (152) ausgebildet ist, und wobei die Flusssammeleinrichtung (260, 270) dazu ausgebildet ist, das Reluktanz-Hilfsmoment zu erzeugen, um im unbestromten Zustand der Statorwicklungsanordnung (155) eine Positionierung des Rotors (152) in mindestens einer vorgegebenen Ruhestellung zu bewirken, in der durch die Statorwicklungsanordnung (155) ein Drehmoment auf den Rotor (152) erzeugbar ist. The invention relates to an electric motor (150) comprising: a permanently magnetic rotor (152); a stator (154) having a stator core (200; 300), on which a stator winding assembly (155) is arranged and which produces a reluctance auxiliary torque in interaction with the rotor (152), wherein the stator core (200; 300) comprises an iron core (250; 350), which is made of a first material, and at least one flux-collecting apparatus (260, 270), which is made of a second material and which is arranged on an axial end (252, 254) of the iron core (250; 350), wherein the first material has lower alternating-field losses than the second material, wherein the iron core (250; 350) is designed to transmit a driving torque to the rotor (152), and wherein the flux-collecting apparatus (260, 270) is designed to produce the reluctance auxiliary torque in order to effect a positioning of the rotor (152) in at least one specified rest position in the currentless state of the stator winding assembly (155), in which at least one specified rest position a torque on the rotor (152) can be produced by the stator winding assembly (155). L'invention concerne un moteur électrique (150) comprenant : un rotor à aimants permanents (152); et un stator (154) qui comporte un noyau statorique (200; 300) sur lequel est disposé un ensemble d'enroulements statoriques (155) et qui coopère avec le rotor (152) pour générer un couple auxiliaire réluctant, le noyau statorique (200; 300) comprenant un noyau de fer (250; 350) constitué d'un premier matériau et au moins un système collecteur de flux magnétique (260, 270), constitué d'un deuxième matériau, qui est disposé à une extrémité axiale (252, 254) du noyau de fer (250; 350). Le premier matériau présente des pertes magnétiques dans les champs alternatifs inférieures à celles du deuxième matériau. Le noyau de fer (250; 350) est adapté pour transmettre un couple moteur au rotor (152) et le système collecteur de flux magnétique (260, 270) est adapté pour générer le couple auxiliaire réluctant afin de permettre au rotor (152), lorsque l'ensemble d'enroulements statoriques (155) n'est pas parcouru par un courant, de se positionner dans au moins une position de repos prédéfinie dans laquelle l'ensemble d'enroulements statoriques (155) peut générer un couple sur le rotor (152).