PNEUMATIC TIRE, STUDLESS TIRE, METHOD FOR MANUFACTURING PNEUMATIC TIRE, AND METHOD FOR MANUFACTURING STUDLESS TIRE

• Main Authors: SAKAKI TOSHIAKI, YOKOYAMA YUKA
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 27.11.2014
• Subjects: CHEMISTRY; COMPOSITIONS BASED THEREON; COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES; METALLURGY; ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; PERFORMING OPERATIONS; REPAIRING, OR CONNECTING VALVES TO, INFLATABLE ELASTIC BODIESIN GENERAL; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; TRANSPORTING; TREATMENT OR CHEMICAL MODIFICATION OF RUBBERS; TYRE CHANGING OR REPAIRING; TYRE INFLATION; USE OF INORGANIC OR NON-MACROMOLECULAR ORGANIC SUBSTANCES ASCOMPOUNDING INGREDIENTS; VEHICLE TYRES; VEHICLES IN GENERAL

Provided are: a pneumatic tire or studless tire in which fuel-saving properties, reinforcement properties (bending crack growth resistance, abrasion resistance, breaking strength, adhesive strength, and air permeation resistance), grip performance (wet grip performance and snow/ice performance), steering stability, and heat-aging resistance are improved with a good balance thereof; and a method for manufacturing the pneumatic tire or studless tire. The present invention relates to a pneumatic tire having at least one item selected from the group consisting of a sidewall, a base tread, a bead apex, a clinch apex, an inner liner, and an undertread, fabricated using a rubber composition including modified natural rubber highly purified and adjusted to a pH of 2-7, and carbon black and/or a white filler. L'invention porte sur un pneumatique ou un pneumatique sans crampons, dans lequel les propriétés d'économie de carburant, les propriétés de renforcement (résistance à la croissance de fissures de flexion, résistance à l'abrasion, résistance à la rupture, force d'adhérence et résistance à la pénétration de l'air), les performances d'adhérence (performances d'adhérence sur sol mouillé et performances en présence de neige/de glace), la stabilité directionnelle et la résistance au vieillissement thermique, sont améliorées avec un bon équilibre entre elles ; et sur un procédé de fabrication du pneumatique ou du pneumatique sans crampons. La présente invention concerne un pneumatique ayant au moins un élément choisi dans le groupe consistant en un flanc, une bande de roulement de base, un apex de bande de roulement, un apex de coussin de jante, une gomme intérieure et une gomme de base, fabriqués par utilisation d'une composition de caoutchouc comprenant un caoutchouc naturel modifié hautement purifié et ajusté à un pH de 2-7, et du noir de carbone et/ou une charge blanche.