METHOD AND SYSTEM FOR CONTROL OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE

• Main Authors: MURIC, KENAN, STENLÅÅS, OLA
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 30.10.2014
• Subjects: BLASTING; CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS; TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE; WEAPONS

The present invention pertains to a method for the control of a combustion engine (101), wherein said combustion engine (101) comprises at least one combustion chamber (201) and elements (202) for the supply of fuel to the said combustion chamber (201), where the combustion in the said combustion chamber (201) occurs in combustion cycles. During a first part of a first combustion cycle, with the help of a first sensor element (206), a first parameter value representing a physical quantity for combustion in said combustion chamber (201) is determined, and - based on said first parameter value, the combustion during a subsequent part of said first, combustion cycle is controlled, where during said control of the combustion during said subsequent part of said first combustion cycle, the combustion is controlled with respect to a resulting temperature at said subsequent combustion. The invention also relates to a system and a vehicle. La présente invention concerne un procédé de commande d'un moteur à combustion interne (101), ledit moteur à combustion interne (101) comprenant au moins une chambre de combustion (201) et des éléments (202) destinés à l'alimentation en carburant de la chambre de combustion (201), la combustion dans cette chambre de combustion (201) se produisant en cycles de combustion. Au cours d'une première partie d'un premier cycle de combustion, une première valeur de paramètre représentant une quantité physique de combustion dans cette chambre de combustion (201) est déterminée à l'aide d'un premier élément détecteur (206), et le réglage de la combustion au cours d'une partie subséquente du premier cycle de combustion est effectué sur la base de cette première valeur de paramètre, la combustion étant alors réglée par rapport à une température résultant de cette combustion subséquente. L'invention concerne également un système et un véhicule.