VEHICULAR DOOR SASH INCLUDING VERTICAL PILLAR SASH

• Main Authors: MITUHASHI, ISAMI, YOSHIHARA, JIRO
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 09.10.2014
• Subjects: LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; MOTOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FORVEHICLES; TRAILERS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILARDEVICES FOR VEHICLES

Provided is a vehicular door sash including a vertical pillar sash that does not cause the problem of explosion when constituting the vertical pillar sash by welding a plurality of steel plates. A vehicular door sash includes an inner member and an outer member, the inner member and the outer member being formed with overlapping portions constituting a pouch-like portion, and is characterized in that: one of the inner member and the outer member is formed with a bent portion continuous with the overlapping portions; at least a part of a plate thickness edge surface of the other of the inner member and the outer member is abutted on the bent portion; and the bent portion and the plate thickness edge surface are laser-welded at the abutted portion. La présente invention concerne un cadre de porte de véhicule comprenant un cadre de pilier vertical qui n'explose pas lors de la constitution du cadre de pilier vertical par la soudure d'une pluralité de plaques métalliques. Un cadre de porte de véhicule comprend un élément interne et un élément externe, l'élément interne et l'élément externe étant formés avec parties chevauchantes constituant une partie similaire à une poche, et est caractérisé en ce que : l'élément interne ou l'élément externe est pourvu d'une partie cintrée formée en continu avec les parties chevauchantes ; au moins une partie d'une surface de bord d'épaisseur de plaque de l'autre élément parmi l'élément interne et l'élément externe vient buter sur la partie cintrée ; et la partie cintrée et la surface de bord d'épaisseur de plaque sont soudées au laser au niveau de la partie en butée.