EXHAUST PURIFICATION SYSTEM AND EXHAUST PURIFICATION SYSTEM CONTROL METHOD

Provided are an exhaust purification system and a control method for same capable of avoiding occurrences of clogging, damage, or the like to a reducing agent injection valve caused by solidification of the reducing agent and thereby preventing a decrease in the efficiency in a reducing agent recove...

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Main Authors TANIOKA KENICHI, WATANABE MASANORI
Format Patent
LanguageEnglish
French
Japanese
Published 02.10.2014
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Summary:Provided are an exhaust purification system and a control method for same capable of avoiding occurrences of clogging, damage, or the like to a reducing agent injection valve caused by solidification of the reducing agent and thereby preventing a decrease in the efficiency in a reducing agent recovery process and exhaust purification. An exhaust purification system and a control method for same according to one embodiment of the present invention are configured to: detect the injection valve temperature of a reducing agent injection valve in response to the earlier detection of an ignition switch being turned off in order to stop an internal combustion engine or detection of the reducing agent injection valve terminating injection; calculate, on the basis of the injection valve temperature, a wait time until a reducing agent recovery process starts; and allow the reducing agent recovery process to occur on the conditions that the ignition switch is turned off and the wait time has expired. La présente invention concerne un système de purification d'échappement et son procédé de commande permettant d'éviter la survenue d'un colmatage, d'une détérioration ou analogue au niveau d'une vanne d'injection d'agent réducteur, provoqué par la solidification de l'agent réducteur et empêchant ainsi une diminution de l'efficacité d'un processus de récupération d'agent réducteur et de purification d'échappement. Un système de purification d'échappement et son procédé de commande selon un mode de réalisation de la présente invention sont conçus pour : détecter la température de vanne d'injection d'une vanne d'injection d'agent réducteur en réponse à la détection antérieure de la mise sur arrêt d'un commutateur d'allumage afin d'arrêter un moteur à combustion interne ou la détection de la fin de l'injection de la vanne d'injection d'agent réducteur; calculer, sur la base de la température de la vanne d'injection, un temps d'attente jusqu'au démarrage d'un processus de récupération d'agent réducteur; et autoriser le processus de récupération d'agent réducteur à avoir lieu dans les conditions dans lesquelles le commutateur d'allumage est en position arrêt et le temps d'attente est écoulé.
Bibliography:Application Number: WO2014JP53424