LUBRICATING-OIL COMPOSITION

• Main Author: KAMANO, HIDEKI
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 12.09.2014
• Subjects: CHEMISTRY; FUELS; INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS C10M RELATING TO LUBRICATINGCOMPOSITIONS; LUBRICANTS; LUBRICATING COMPOSITIONS; METALLURGY; PEAT; PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATINGINGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION

This lubricating-oil composition comprises the following: a base oil that contains at least one mineral oil and/or synthetic oil, has a viscosity index of at least 120, and has a paraffin content, as per ring analysis, of at least 70%; a dispersant (A) containing at least one compound selected from among alkenyl succinimides, boronated alkenyl succinimides, alkyl succinimides, and boronated alkyl succinimides; and a metallic cleaning agent (B) containing at least one compound selected from among alkali-metal sulfonates, alkali-metal phenates, alkali-metal salicylates, alkaline-earth-metal sulfonates, alkaline-earth-metal phenates, and alkaline-earth-metal salicylates. Component (A) contains 0.01-0.10 mass% of the total nitrogen content of the composition, and component (B) contains 0.01-0.3 mass% of the total metal content of the composition. Component (A) contains at least one compound selected from among boronated alkenyl succinimides and boronated alkyl succinimides. The B/N ratio of component (A), i.e. the mass ratio between the boron content and the nitrogen content thereof, is at least 0.5. The phosphorus content of the entire composition is between 100 and 1,200 mass ppm, inclusive, and the sulfated-ash content of the entire composition is at most 1.1 mass%. This makes it possible to combine engine performance with engine durability by preventing performance losses in vehicular internal combustion engines that can produce higher output and better fuel economy due to higher thermal and mechanical temperature tolerances than traditional engines. La présente invention concerne une composition d'huile lubrifiante contenant : une huile de base qui contient au moins une huile minérale et/ou une huile de synthèse, qui présente un indice de viscosité d'au moins 120 et qui présente une teneur en paraffine, selon une analyse de cycle, d'au moins 70 % ; un dispersant (A) contenant au moins un composé choisi parmi les alcénylsuccinimides, les alcénylsuccinimides borés, les alkylsuccinimides et les alkylsuccinimides borés ; et un agent métallique de nettoyage (B) contenant au moins un composé choisi parmi les sulfonates de métaux alcalins, les phénates de métaux alcalins, les salicylates de métaux alcalins, les sulfonates de métaux alcalino-terreux, les phénates de métaux alcalino-terreux et les salicylates de métaux alcalino-terreux. Le composant (A) contient 0,01 % à 0,10 % en poids de la teneur totale en azote de la composition, et le composant (B) contient 0,01 % à 0,3 % en poids de la teneur totale en métal de la composition. Le composant (A) contient au moins un composé choisi parmi les alcénylsuccinimides borés et les alkylsuccinimides borés. Le rapport B/N du composant (A), c'est-à-dire le rapport pondéral entre sa teneur en bore et sa teneur en azote, est au moins de 0,5. La teneur en phosphore de la composition entière est comprise entre 100 ppm et 1 200 ppm en poids, inclus, et la teneur en cendre sulfatée de la composition entière est au plus de 1,1 % en poids. Ceci permet de combiner la performance du moteur avec la durabilité du moteur en évitant les pertes de performance des moteurs à combustion interne des véhicules, ce qui permet de produire un rendement plus élevé et d'économiser davantage le carburant en raison d'une tolérance thermique et mécanique supérieure à celle des moteurs traditionnels.