DEVICE WITH A TORQUE SENSOR ARRANGEMENT AND A STEERING ANGLE SENSOR ARRANGEMENT FOR A MOTOR VEHICLE, MOTOR VEHICLE AND METHOD FOR THE PRODUCTION OF SUCH DEVICE

• Main Authors: THOM, JENS, HADOBAS-ROESSEL, KATALIN, FROEHLICH, EKKEHART, RACHUI, DIRK, SCHOEPE, ROMAN
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 19.06.2014
• Subjects: ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVEREDIN A SINGLE OTHER SUBCLASS; LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS; MEASURING; MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER,MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE; MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; MOTOR VEHICLES; PERFORMING OPERATIONS; PHYSICS; TARIFF METERING APPARATUS; TESTING; TRAILERS; TRANSPORTING

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einer Drehmomentsensoreinrichtung zur Erfassung eines auf eine Lenkwelle des Kraftfahrzeugs aufgebrachten Drehmoments, und mit einer Lenkwinkelsensoreinrichtung zur Erfassung eines aktuellen Lenkwinkels der Lenkwelle, wobei die Drehmomentsensoreinrichtung einen magnetischen Stator (11) aufweist, der zum Leiten von magnetischem Fluss von einem Magneten hin zu zumindest einem Flussleiter (32, 33) und hierdurch zu zumindest einem Magnetsensor (27) der Drehmomentsensoreinrichtung ausgebildet ist und zwei in axialer Richtung versetzt zueinander angeordnete Statorteile (10, 17) aufweist, welche jeweils ein sich in radialer Richtung erstreckendes, ringförmiges Randelement (18, 19) aufweisen, und wobei die Lenkwinkelsensoreinrichtung zumindest ein Drehübertragungselement (38, 39, 40) mit einem Permanentmagneten (49) und einen Magnetfelddetektor (29, 30) zur Erfassung einer Drehbewegung des Drehübertragungselements (38, 39, 40) aufweist, wobei das zumindest eine Drehübertragungselement (38, 39, 40) mit dem Permanentmagneten (49) in axialer Richtung zwischen den Randelementen (18, 19) angeordnet ist. The invention relates to a device (1) for a motor vehicle, with a torque sensor arrangement for recording a torque applied to a steering shaft of the motor vehicle, and with a steering angle sensor arrangement for recording a current steering angle of the steering shaft, wherein the torque sensor arrangement has a magnetic stator (11), which is designed to conduct magnetic flow from a magnet towards at least one flow conductor (32, 33) and thereby to at least one magnetic sensor (27) of the torque sensor arrangement, and two stator parts (10, 17) arranged offset to one another in an axial direction, each of which has an annular boundary element (18, 19) extending in a radial direction, and wherein the steering angle sensor arrangement has at least one torque transmission element (38, 39, 40) with a permanent magnet (49) and a magnetic field detector (29, 30) for detecting a rotational motion of the rotary transmission element (38, 39, 40), wherein the at least one rotary transmission element (38, 39, 40) with the permanent magnet (49) is arranged in an axial direction between the boundary elements (18, 19). La présente invention concerne un dispositif (1) pour véhicule automobile, comprenant un équipement détecteur de couple de rotation destiné à la détection d'un couple de rotation appliqué à un arbre de direction du véhicule automobile et un équipement détecteur d'angle de braquage destiné à la détection d'un angle de braquage actuel de l'arbre de direction, l'équipement détecteur de couple de rotation présentant un stator magnétique (11) qui est conçu pour guider un flux magnétique d'un aimant jusqu'à au moins un conducteur de flux (32, 33) et ainsi jusqu'à au moins un capteur magnétique (27) de l'équipement détecteur de couple de rotation, et présentant deux parties statoriques (10, 17) qui sont mutuellement décalées dans la direction axiale et qui présentent respectivement un élément périphérique (18, 19) annulaire s'étendant dans la direction radiale ; et l'équipement détecteur d'angle de braquage présentant au moins un élément de transmission de rotation (38, 39, 40) doté d'un aimant permanent (49), et un détecteur de champ magnétique (29, 30) destiné à la détection d'un mouvement rotatif de l'élément de transmission de rotation (38, 39, 40), ledit au moins un élément de transmission de rotation (38, 39, 40) doté de l'aimant permanent (49) étant disposé dans la direction axiale entre les éléments périphériques (18, 19).