HYBRID DRIVE MODULE AND POWERTRAIN

• Main Authors: KÜHNER, MICHAEL, RATTE, ANDREAS, DÖGEL, THOMAS
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 08.05.2014
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MEANS FOR DAMPING VIBRATION; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; SHOCK-ABSORBERS; SPRINGS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

Ein Hybridantriebsmodul (110), das ausgebildet ist, um ein Drehmoment von einer Eingangsseite (120) zu einer Ausgangsseite (130) zu übertragen, umfasst einen Torsionsschwingungsdämpfer (180), der mit der Eingangsseite (120) gekoppelt ist und wenigstens teilweise nach dem Leistungsverzweigungsprinzip arbeitet, eine Trennkupplung (280), die mit dem Torsionsschwingungsdämpfer (180) und der Ausgangsseite (130) gekoppelt und ausgebildet ist, um einen Drehmomentfluss von der Eingangsseite (120) zu der Ausgangsseite (130) zu unterbrechen, und eine elektrische Antriebskomponente (320), die mit der Ausgangsseite (130) gekoppelt und derart angeordnet ist, um eine von der elektrischen Antriebskomponente (320) bereitgestellte Drehmomentkomponente in den Drehmomentfluss hinter der Trennkupplung (280) einzuleiten. The invention relates to a hybrid drive module (110) which is designed to transmit a torque from an input side (120) to an output side (130), comprising a torsional vibration damper (180) which is coupled to the input side (120) and which operates at least partly according to the power branching principle; a separating clutch (280) which is coupled to the torsional vibration damper (180) and to the output side (130) and which is designed to interrupt a torque flow from the input side (120) to the output side (130); and an electric drive component (320) which is coupled to the output side (130) and which is arranged so as to introduce a torque component provided by the electric drive component (320) into the torque flow behind the separating clutch (280). L'invention concerne un module d'entraînement hybride (110) conçu pour transmettre un couple d'un côté d'entrée (120) à un côté de sortie (130), comportant un amortisseur de vibrations de torsion (180) accouplé au côté d'entrée (120) et fonctionnant au moins partiellement selon le principe de dérivation de puissance, un embrayage de coupure (280) accouplé à l'amortisseur de vibrations de torsion (180) et au côté de sortie (130) et conçu pour interrompre un flux de couple entre le côté d'entrée (120) et le côté de sortie (130), et un composant d'entraînement électrique (320) accouplé au côté de sortie (130) et disposé de manière à appliquer une composante de couple fournie par le composant d'entraînement électrique (320), au flux de couple, derrière l'embrayage de coupure (280).