DERAILMENT DETECTION METHOD FOR RAILROAD VEHICLE, DERAILMENT DETECTION DEVICE, BOGIE FOR RAILROAD VEHICLE, AND RAILROAD VEHICLE

• Main Authors: SATO, YOSHI, SHIKATA, KEIJI, SHIMIZU, TADASHI, OKANO, MASAYUKI, TANIMOTO, MASUHISA, TOMEOKA, MASAO, SAITO, TAKUYA
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 28.11.2013
• Subjects: OTHER AUXILIARY EQUIPMENT FOR RAILWAYS; PERFORMING OPERATIONS; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES ORARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; RAILWAYS; TRANSPORTING; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAILVEHICLES

A method and a device for detecting that a railroad vehicle traveling on rails has derailed. Internal pressures of an air suspension mounted on a bogie of the railroad vehicle are detected by means of an internal-pressure sensor, the detected internal pressures are processed into signals so as to derive a characteristic value that represents an internal-pressure fluctuation characteristic related to vertical vibrations of the railroad vehicle, and a derailment of the railroad vehicle is determined on the basis of the characteristic value. The characteristic value consists of at least one of the absolute value of a value that is obtained through second-order differentiation of the internal pressures, the absolute value of a value that is obtained through first-order differentiation of the internal pressures, or the absolute value of a difference between the maximum value and the minimum value of the internal pressures. A derailment may be determined when the characteristic value has exceeded a value that is predetermined according to the kind of characteristic value to be determined. L'invention porte sur un procédé et sur un dispositif qui permettent de détecter le fait qu'un véhicule ferroviaire se déplaçant sur des rails a déraillé. Des pressions internes d'une suspension pneumatique montée sur un bogie du véhicule ferroviaire sont détectées à l'aide d'un capteur de pressions internes, les pressions internes détectées sont traitées sous la forme de signaux de façon à dériver une valeur caractéristique qui représente une caractéristique de fluctuation de pressions internes associée à des vibrations verticales du véhicule ferroviaire, et un déraillement du véhicule ferroviaire est déterminé sur la base de la valeur caractéristique. La valeur caractéristique est constituée par la valeur absolue d'une valeur qui est obtenue par différenciation du second ordre des pressions internes et/ou la valeur absolue d'une valeur qui est obtenue par différenciation du premier ordre des pressions internes et/ou la valeur absolue d'une différence entre la valeur maximale et la valeur minimale des pressions internes. Un déraillement peut être déterminé quand la valeur caractéristique a dépassé une valeur qui est prédéterminée en fonction du type de valeur caractéristique devant être déterminé.