VEHICLE BRAKE APPARATUS

• Main Authors: MIZUTANI YASUJI, UCHIDA KIYOYUKI, NISHIO AKITAKA, SAKAI AKIRA, KOMAZAWA MASAAKI, MARUYAMA MASAKI, MASUDA YOSHIO, KAMIYA YUSUKE
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 03.10.2013
• Subjects: ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; PERFORMING OPERATIONS; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES; TRANSPORTING; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES; VEHICLES IN GENERAL

A vehicle brake apparatus is retained in a state in which an input piston and a master piston are spaced apart from each other. When a brake pedal (10) is depressed rapidly, a master piston (14) and an input piston (13) are engaged, and a master pressure (Pm) is produced in a first master chamber (1D) by a servo pressure (Ps) in a servo chamber (1A) to which the stepping force of the brake is added. The master pressure (Pm) is returned to a fourth chamber (4E) and produces the servo pressure (Ps) in a servo pressure generation chamber (4B) together with a pilot pressure (Pp) in a pressure control chamber (4D)(Pm estimated value = Ps/servo ratio). Thus, an accurate master pressure (Pm) can be estimated on the basis of the servo pressure (Ps), the pilot pressure (Pp), and a second servo ratio (S3/S1) which is a cross-sectional ratio of the fourth chamber (4E) to the servo pressure generation chamber (4B). Un appareil de freinage de véhicule est retenu dans un état dans lequel un piston d'entrée et un maître-piston sont espacés l'un de l'autre. Lors d'un enfoncement rapide d'une pédale de frein (10), un piston maître (14) et un piston d'entrée (13) viennent en prise, et une pression maître (Pm) est produite dans une première chambre maître (1D) par une servo-pression (Ps) dans une chambre de pilotage (1A) à laquelle la force d'enfoncement du frein est ajoutée. La pression maître (Pm) est renvoyée à une quatrième chambre (4E), et produit la servo-pression (Ps) dans une chambre de génération (4B) de servo-pression conjointement avec une pression pilote (Pp) dans une chambre de régulation de pression (4D) (valeur estimée Pm= rapport Ps/servo) Ainsi, une pression de maître précise (Pm) peut être estimée sur la base de la servo-pression (Ps), la pression pilote (Pp), et un second rapport d'asservissement (S3/S1), ce dernier étant un rapport de section transversale de la quatrième chambre (4E) à la chambre de génération de servo-pression (4B).