CONTROL SYSTEM HAVING POWERTRAIN LOCK

• Main Authors: KAMISETTY, SRIVIDYA, LAVANYA, SPIELMAN, MICHAEL, ANTHONY
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 19.09.2013
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONJOINT CONTROL OF VEHICLE SUB-UNITS OF DIFFERENT TYPE ORDIFFERENT FUNCTION; CONTROL SYSTEMS SPECIALLY ADAPTED FOR HYBRID VEHICLES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; DREDGING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; FIXED CONSTRUCTIONS; FOUNDATIONS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; HYDRAULIC ENGINEERING; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; ROAD VEHICLE DRIVE CONTROL SYSTEMS FOR PURPOSES NOT RELATED TOTHE CONTROL OF A PARTICULAR SUB-UNIT; SOIL SHIFTING; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

A powertrain control system (26) is disclosed for use with a mobile machine (10). The powertrain control system may have an engine (22), and a continuously variable transmission (24) operatively coupled to the engine. The powertrain control system may also have an operator input device (18b) configured to generate a signal indicative of a desired speed of the engine, a feature selector (18c) usable by an operator to select activation of a powertrain control feature, and a controller (26) in communication with the engine, the continuously variable transmission, the operator input device, and the feature selector. The controller may be configured to make a determination that the operator has selected activation of the powertrain control feature via the feature selector, lock a speed of the engine based on the determination and the signal, and lock a torque output of the continuously variable transmission based on the determination and the locked speed of the engine. L'invention concerne un système de commande de groupe motopropulseur (26) destiné à être utilisé avec une machine mobile (10). Le système de commande de groupe motopropulseur peut comprendre un moteur (22) et une transmission à variation continue (24) fonctionnellement accouplée au moteur. Le système de commande de groupe motopropulseur peut également comprendre un dispositif d'intervention de l'opérateur (18b) conçu pour générer un signal indiquant une vitesse souhaitée du moteur, un dispositif de sélection de fonction (18c) pouvant être utilisé par un opérateur pour sélectionner l'activation d'une fonction de commande du groupe motopropulseur et un dispositif de commande (26) en communication avec le moteur, la transmission à variation continue, le dispositif d'intervention de l'opérateur et le dispositif de sélection de fonction. Le dispositif de commande peut être conçu pour déterminer que l'opérateur a sélectionné l'activation de la fonction de commande du groupe motopropulseur par le biais du dispositif de sélection de fonction, verrouiller une vitesse du moteur sur la base de la détermination et du signal et verrouiller un couple de sortie de la transmission à variation continue sur la base de la détermination et de la vitesse verrouillée du moteur.