ENGINE SPEED CONTROL OF A VEHICLE WITH AT LEAST TWO THROTTLES

• Main Authors: SMITH, SAGE, F, NICHOLSON, CHRISTIAN
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 08.08.2013
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BYMECHANICAL FEATURES ONLY; CONTROLLING; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; DREDGING; FIXED CONSTRUCTIONS; FOUNDATIONS; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; HYDRAULIC ENGINEERING; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; PHYSICS; REGULATING; SOIL SHIFTING; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

A machine (10) throttle system configured to operate at different speeds. The power system (14) is coupled to a first throttle device (34) and a second throttle device (36). A control module is communicatively coupled to the power system (14), the first throttle device (34), and the second throttle device (36). The control module is configured to cause the power system (14) to operate at a first speed in response to the first throttle device (34) being set to a level. The control module is also configured to cause the power system (14) to increase in speed in response to the second throttle device (36) when the first throttle device (34) level is set below a predetermined value. The control module is further configured to cause the power system (14) to decrease in speed in response to the second throttle device (36) when the first throttle device (34) level is set at or above the predetermined value. L'invention porte sur un système des gaz d'une machine (10) qui comprend, dans un mode de réalisation de la présente invention, un système d'énergie (14) conçu pour travailler à différentes vitesses. Le système d'énergie (14) est couplé à un premier dispositif des gaz et à un second dispositif des gaz. Un module de commande est accouplé de façon communicante au système d'énergie (14), au premier dispositif des gaz et au second dispositif des gaz. Le module de commande est conçu pour faire travailler le système d'énergie (14) à une première vitesse en réponse au fait que le premier dispositif des gaz est réglé sur un niveau. Le module de commande est aussi conçu pour amener le système d'énergie (14) à augmenter de vitesse en réponse au second dispositif des gaz, lorsque le niveau du premier dispositif des gaz est réglé à un niveau inférieur à une valeur prédéterminée. Le module de commande est en outre conçu pour amener le système d'énergie (14) à diminuer de vitesse en réponse au second dispositif des gaz lorsque le niveau du premier dispositif des gaz est réglé à la valeur prédéterminée ou au-dessus.