FUEL FILTER OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND FILTER ELEMENT OF A FUEL FILTER

• Main Authors: KLEIN, MARTIN, EICHINGER, STEFAN, VEIT, MARTIN, DUERR, ELKE
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 13.06.2013
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL; SEPARATION; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; TRANSPORTING; WEAPONS

Es werden ein Kraftstofffilter (10) für Kraftstoff, insbesondere Dieselkraftstoff, einer Brennkraftmaschine insbesondere eines Kraftfahrzeugs, und ein Filterelement (36) beschrieben. Ein Gehäuse (12) des Kraftstofffilters (10) weist wenigstens einen Kraftstoffeinlass (26) für zu reinigenden Kraftstoff, wenigstens einen Kraftstoffauslass (18) für gereinigten Kraftstoff und wenigstens einen Wasserauslass (30) für vom Kraftstoff abgeschiedenes Wasser auf. In dem Gehäuse (12) ist das Filterelement (36) angeordnet, das den Kraftstoffeinlass (26) dicht von dem Kraftstoffauslass (18) trennt. Das Filterelement (36) weist ein als Hohlkörper ausgestaltetes Filtermedium (38) auf, das zur Filtrierung des Kraftstoffs von innen nach außen oder von außen nach innen durchströmbar ist. Im Strömungsweg (78) des Kraftstoffs hinter dem Filtermedium (38), dieses umgebend oder in dem von ihm begrenzten Innenraum (45), ist ein als Hohlkörper gestaltetes Koaleszenzmedium (58) zur Abscheidung von im Kraftstoff enthaltenem Wasser angeordnet. Das Koaleszenzmedium (58) umfasst wenigstens eine Lage aus einem zur Koaleszenz von Wasser geeigneten Vlies. Eine Hauptorientierung von Fasern der wenigstens einen Vlieslage verläuft quer zu einem Hauptströmungsweg (84) für das abgeschiedene Wasser stromabwärts des Koaleszenzmediums (58). The invention describes a fuel filter (10) for fuel, in particular diesel fuel, of an internal combustion engine in particular of a motor vehicle, and a filter element (36). A housing (12) of the fuel filter (10) has at least one fuel inlet (26) for fuel to be cleaned, at least one fuel outlet (18) for cleaned fuel, and at least one water outlet (30) for water separated off from the fuel. In the housing (12) there is arranged the filter element (36) which sealingly separates the fuel inlet (26) from the fuel outlet (18). The filter element (36) has a filter medium (38) which is in the form of a hollow body and which, for the filtering of the fuel, can be traversed by flow from the inside to the outside or from the outside to the inside. A coalescence medium (58), in the form of a hollow body, for separating off water contained in the fuel is arranged downstream of the filter medium (38) as viewed in the flow path (78) of the fuel, is arranged surrounding said filter medium or is arranged in the interior (45) delimited by said filter medium. The coalescence medium (58) comprises at least one layer of a nonwoven suitable for the coalescence of water. The main orientation of fibres of the at least one nonwoven layer runs transversely with respect to a main flow path (84) for the separated-off water downstream of the coalescence medium (58). L'invention concerne un filtre à carburant (10) pour du carburant, en particulier du gazole, d'un moteur à combustion interne, en particulier d'un véhicule automobile, et un élément filtrant (36). Un carter (12) du filtre à carburant (10) comporte au moins une entrée de carburant (26) pour le carburant à nettoyer, au moins une sortie de carburant (18) pour le carburant nettoyé et au moins une sortie d'eau (30) pour l'eau séparée du carburant. Dans le boîtier (12) est disposé l'élément filtrant (36) séparant de manière étanche l'entrée de carburant (26) de la sortie de carburant (18). L'élément filtrant (36) comporte un milieu filtrant (38) réalisé comme un corps creux et pouvant être traversé de l'intérieur vers l'extérieur ou de l'extérieur vers l'intérieur pour filtrer le carburant. Un milieu de coalescence (58) réalisé comme un corps creux et destiné à séparer l'eau contenue dans le carburant est disposé dans le trajet d'écoulement (78) du carburant derrière le milieu filtrant (38), de manière à entourer celui-ci ou dans l'espace intérieur (45) délimité par celui-ci. Le milieu de coalescence (58) comprend au moins une couche de non-tissé adapté à la coalescence de l'eau. Une orientation principale des fibres de la ou des couches de non-tissé s'étend transversalement à un trajet d'écoulement principal (84) de l'eau séparée en aval du milieu de coalescence (58).