VEHICULAR ELECTRIC DRIVE APPARATUS

• Main Authors: KIMURA HIROAKI, SUGIYAMA MASATAKA
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 30.05.2013
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

Provided is a vehicular electric drive apparatus in which an electric motor is connected to a drive wheel in a power-transmittable manner, the vehicular electric drive apparatus such that only a required amount of oil can be supplied. A dual clutch (14) and an electric motor (MG) housed in a first housing chamber (21) are supplied with oil discharged from an oil pump (35). Thus, lack of oil supply to the dual clutch (14) and the electric motor (MG) can be prevented. Meanwhile, a reduction gear mechanism (16) housed in a second housing chamber (23) requires only an amount of oil for lubrication and does not require a large amount of oil, and is therefore lubricated by an oil supply mechanism of oil scooping-up type which is separately installed. Thus, only required amounts of oil can be supplied to the respective housing chambers, so that improved fuel economy can be achieved. L'invention porte sur un dispositif d'entraînement électrique pour véhicule dans lequel un moteur électrique est relié à une roue motrice dans un mode permettant la transmission d'énergie, le dispositif d'entraînement électrique de véhicule étant tel que seule une quantité requise d'huile peut être approvisionnée. Un embrayage double (14) et un moteur électrique (MG) logé dans une première chambre de logement (21) sont approvisionnés en huile refoulée par une pompe à huile (35). De cette façon, il est possible d'éviter le défaut d'approvisionnement en huile à l'embrayage double (14) et au moteur électrique (MG). Entre-temps, un mécanisme réducteur à engrenage (16) logé dans une seconde chambre de logement (23) demande seulement une quantité d'huile pour la lubrification et ne demande pas une grande quantité d'huile et il est donc lubrifié par un mécanisme d'approvisionnement d'huile du type à écope d'huile qui est monté séparément. De cette façon, seules les quantités d'huile requises peuvent être approvisionnées aux chambres de logement respectives, de sorte qu'il est possible d'obtenir une meilleure économie de carburant.