METHOD FOR IMPROVING ENGINE FUEL EFFICIENCY

• Main Authors: MAXWELL, WILLIAM, L, LYON, KRISTEN, A, DECKMAN, DOUGLAS, E, KELLY, KEVIN, J
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 23.05.2013
• Subjects: CHEMISTRY; FUELS; LUBRICANTS; LUBRICATING COMPOSITIONS; METALLURGY; PEAT; PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; USE OF CHEMICAL SUBSTANCES EITHER ALONE OR AS LUBRICATINGINGREDIENTS IN A LUBRICATING COMPOSITION

A method for improving fuel efficiency, while maintaining or improving wear protection, in an engine lubricated with a lubricating oil by using as the lubricating oil a formulated oil having a HTHS viscosity of less than 2.6 cP at 150°C. The formulated oil has a composition that comprises a lubricating oil base stock as a major component, and zinc dialkyl dithio phosphate, a mixture of (i) at least two alkali metal detergents, (ii) at least two alkaline earth metal detergents, or (iii) one or more alkali metal detergents and one or more alkaline earth metal detergents; and a viscosity index improver, as minor components. A lubricating engine oil having a composition comprising a lubricating oil base stock as a major component, and a zinc dialkyl dithio phosphate, a mixture of (i) at least two alkali metal detergents, (ii) at least two alkaline earth metal detergents, or (iii) one or more alkali metal detergents and one or more alkaline earth metal detergents, e.g., magnesium sulfonate and calcium salicylate; and a viscosity index improver, as minor components. The lubricating oil has a HTHS viscosity of less than 2.6 cP at 150°C. The composition contains less than 2 weight percent of the viscosity index improver, based on the total weight of the formulated oil or lubricating engine oil. The composition is sufficient for the formulated oil or lubricating engine oil to pass wear protection requirements of one or more engine tests selected from TU3M, Sequence IIIG, Sequence IVA and OM646LA. L'invention concerne un procédé pour améliorer le rendement du carburant, tout en conservant ou en améliorant la protection contre l'usure, dans un moteur lubrifié par une huile lubrifiante à l'aide, comme huile lubrifiante, d'une huile formulée ayant une viscosité HTHS de moins de 2,6 cP à 150°C. L'huile formulée a une composition qui comprend une huile de base pour huile lubrifiante comme composant majeur, et un dialkyl dithio phosphate de zinc, un mélange de (i) au moins deux détergents à base de métaux alcalins, (ii) au moins deux détergents à base de métaux alcalino-terreux, ou (iii) un ou plusieurs détergents à base de métaux alcalins et un ou plusieurs détergents à base de métaux alcalino-terreux ; et un agent améliorant l'indice de viscosité, comme composants mineurs. Une huile moteur lubrifiante ayant une composition comprenant une huile de base pour huile lubrifiante comme composant majeur, et un dialkyl dithio phosphate de zinc, un mélange de (i) au moins deux détergents à base de métaux alcalins, (ii) au moins deux détergents à base de métaux alcalino-terreux, ou (iii) un ou plusieurs détergents à base de métaux alcalins et un ou plusieurs détergents à base de métaux alcalino-terreux, par exemple du sulfonate de magnésium et du salicylate de calcium ; et un agent améliorant l'indice de viscosité, comme composants mineurs. L'huile lubrifiante a une viscosité HTHS de moins de 2,6 cP à 150°C. La composition contient moins de 2 pour cent en poids de l'agent améliorant l'indice de viscosité, sur la base du poids total de l'huile formulée ou de l'huile pour moteurs lubrifiante. La composition est suffisante pour que l'huile formulée ou l'huile moteur lubrifiante remplisse les exigences de protection contre l'usure d'un ou plusieurs tests moteurs choisis parmi TU3M, Séquence IIIG, Séquence IVA et OM646LA.