VARIABLE CAPACITY-TYPE TURBOCHARGER AND ASSEMBLY METHOD FOR VARIABLE NOZZLE MECHANISM

• Main Authors: ARIMIZU HIROYUKI, TASHIRO NAOTO, JINNAI YASUAKI
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 04.04.2013
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAMTURBINES; STEAM ENGINES; WEAPONS

The present invention is provided with a variable nozzle mechanism section (23) that regulates the flow of exhaust gas to a turbine rotor (7), a link mechanism (35) that converts reciprocal displacement from an actuator that operates the variable nozzle mechanism into rotational displacement and transmits said rotational displacement to the inner section of a bearing housing, and an engaging section (51) that causes the output section of the link mechanism and the input section of the variable nozzle mechanism to engage, and is characterized by: the engaging section (51) being configured from a pin (46) and an insertion slot (45) into which the pin (46) is inserted; and by a smooth surface (47) that is formed around the insertion position of the pin (46) and that is capable of guiding the tip of the pin (46) into the insertion position. La présente invention porte sur un turbocompresseur. Elle comporte une section de mécanisme à buse variable (23) qui règle le débit de gaz d'échappement envoyé à un rotor de turbine (7), un mécanisme de liaison (35), qui convertit un déplacement alternatif d'un actionneur qui commande le mécanisme à buse variable en un déplacement en rotation, et qui transmet ledit déplacement en rotation à la section intérieure d'un corps de palier, et une section d'accouplement (51) qui amène la section de sortie du mécanisme de liaison et la section d'entrée du mécanisme à buse variable à s'accoupler, et l'invention est caractérisée en ce que : la section d'accouplement (51) est composée d'une tige (46) et d'une fente d'introduction (45) dans laquelle la tige (46) est introduite ; et une surface lisse (47) est formée autour de la position d'introduction de la tige (46) et est apte à guider la pointe de la tige (46) vers la position d'introduction.