AIRCRAFT FUSELAGE COMPARTMENT JOINT ASSEMBLY AND PRESSURE BULKHEAD THEREOF

The technical problem solved by the claimed solutions of an aircraft fuselage compartment joint assembly and the pressure bulkhead thereof is the design of low-mass constructions in conjunction with increased service life of the joint assembly and pressure bulkhead. The compartment joint assembly co...

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Main Authors BRYANTSEV, SERGEY FEDOROVICH, BARANOV, YURIY ALEKSANDROVICH
Format Patent
LanguageEnglish
French
Russian
Published 18.04.2013
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Summary:The technical problem solved by the claimed solutions of an aircraft fuselage compartment joint assembly and the pressure bulkhead thereof is the design of low-mass constructions in conjunction with increased service life of the joint assembly and pressure bulkhead. The compartment joint assembly comprises the skins of the pressurized and non-pressurized compartments that are to be joined, said skins being reinforced with stringers, and a pressure bulkhead co-located with the pressurized and non-pressurized compartment joint, fittings located to the different sides of the pressure bulkhead, and a joint strip. The pressure bulkhead comprises a spherical shell with meridionally oriented load-bearing elements, inner and outer belts, a wall and a backup strip. The spherical shell abuts the wall of the pressure bulkhead. The backup strip is in the form of an annular ring with a bent profile. The inner flange of the backup strip is situated between the wall of the pressure bulkhead and the spherical shell, and the outer flange is situated between the fittings located in the pressurized compartment and the outer belt of the pressure bulkhead. The meridionally oriented load-bearing elements are integrated into a single unit with the spherical shell, the backup strip and the wall of the pressure bulkhead. L'objectif technique des solutions proposées sous la forme d'une unité de connexion des sections du fuselage d'un avion et de sa cloison étanche, est de mettre en oeuvre des structures de faible poids manifestant une plus grande longévité de l'unité de connexion et de la cloison étanche. L'unité de connexion des sections comprend les revêtements des sections étanche et non étanche à connecter, renforcées par des lisses, et une cloison étanche disposée à l'emplacement de la connexion des sections étanche et non étanche, ainsi que des fixations disposées des deux côtés de la cloison étanche et une bande de connexion. La cloison étanche comporte une enveloppe sphérique possédant des éléments de force orientés méridionalement, des ceintures externe et interne, une paroi et une bande de doublure. L'enveloppe sphérique s'appuie contre la paroi de la cloison étanche. La bande de doublure se présente comme un anneau circulaire possédant un profil comportant une partie pliée. Le rayon intérieur de la bande de doublure est disposé entre la paroi de la cloison étanche et l'enveloppe sphérique, et le rayon externe est disposé entre les fixations placées dans la section étanche et la ceinture externe de la cloison étanche. Les éléments de force orientés méridionalement sont regroupés en un seul bloc comportant une enveloppe sphérique, une bande de doublure et une paroi de cloison étanche.
Bibliography:Application Number: WO2012RU00715