DOOR FRAME STRUCTURE FOR VEHICLE

• Main Authors: OHSAWA, SHIGENOBU, MUTOH, TADASHI, FUKUI, KATSUHISA, NAKAGUCHI, NOBUTAKA
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 31.01.2013
• Subjects: PERFORMING OPERATIONS; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FORVEHICLES; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILARDEVICES FOR VEHICLES

This door frame structure, in which a portion containing a cylindrical part positioned inside the vehicle is configured as a frame body that is continuous from an upper sash to a side sash, covers said frame body from outside the vehicle with exterior members. This door frame structure is provided with a main frame member comprising a designed part positioned outside the vehicle and the cylindrical part positioned inside the vehicle. The main frame member comprises at least the cylindrical part continuous from the upper sash to the side sash, and is configured as one member with the corners therebetween having a curved shape. Then, the outer appearance of the door frame is configured from a first exterior member which covers, from outside the vehicle, the designed part of the upper sash of the main frame member, and a second exterior member which comprises a member different than the first exterior member and which covers, from outside the vehicle, the designed part of the side sash of the main frame member. By this means, cost and effort in manufacturing the exterior members are reduced, and freedom of selection of materials and outer appearance of the exterior member are further improved. L'invention porte sur une structure de châssis de porte dans laquelle une partie contenant une partie cylindrique placée à l'intérieur du véhicule est conçue sous la forme d'un corps de cadre qui est ininterrompu d'un cadre supérieur à un cadre latéral, laquelle structure de châssis de porte recouvre ledit corps de châssis de l'extérieur du véhicule au moyen d'éléments extérieurs. Cette structure de châssis de porte comprend un élément principal de châssis qui comprend une partie de forme placée à l'extérieur du véhicule et la partie cylindrique placée à l'intérieur du véhicule. L'élément principal de châssis comprend au moins la partie cylindrique qui est ininterrompue du cadre supérieur au cadre latéral et conçue comme une seule pièce, les angles qui les relient ayant une forme arrondie. De cette façon, l'aspect extérieur du châssis de porte comprend un premier élément extérieur qui recouvre, de l'extérieur du véhicule, la partie étudiée d'un cadre supérieur de l'élément principal de châssis, et un second élément extérieur, qui constitue un élément différent du premier élément extérieur et qui recouvre, de l'extérieur du véhicule, la partie étudiée du cadre latéral du premier élément de châssis. De cette façon, le coût et l'effort de fabrication des éléments extérieurs sont réduits, et la liberté de choix des matières ainsi que l'aspect extérieur de l'élément extérieur sont encore améliorés.