LIQUID FUEL COMPOSITIONS

• Main Authors: BREWER, MARK LAWRENCE, SMITH, SUSAN JANE
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 06.12.2012
• Subjects: ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE ORUNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; CHEMISTRY; FIRELIGHTERS; FUELS; FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; LUBRICANTS; METALLURGY; NATURAL GAS; PEAT; PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BYSUBCLASSES C10G, C10K; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE

A liquid fuel composition comprising: (a) a base fuel suitable for use in an internal combustion engine; (b) a first fuel additive selected from one or more viscosity control agents having: (i) a kinematic viscosity at 100°C of 27 cSt or less; and (ii) a NOACK volatility at 250°C of 100 %wt or less; and (c) a second fuel additive selected from one or more friction modifiers. The present invention further provides a method of improving the fuel economy performance of an internal combustion engine, said method comprising fuelling an internal combustion engine containing an engine lubricant with a liquid fuel composition comprising: (a) a base fuel suitable for use in an internal combustion engine; (b) a first fuel additive selected from one or more viscosity control agents having: (i) a kinematic viscosity at 100°C of 27 cSt or less; and (ii) a NOACK volatility at 250°C of 100 %wt or less; and (c) a second fuel additive selected from one or more friction modifiers. Cette invention concerne une composition de carburant liquide comprenant : (a) un carburant de base pouvant être utilisé dans un moteur à combustion interne ; (b) un premier additif pour carburant choisi parmi un ou plusieurs agents régulateurs de la viscosité ayant : (i) une viscosité cinématique à 100°C de 27 cSt ou moins ; et (ii) une volatilité NOACK à 250°C de 100 % en poids ou moins ; et (c) un second additif pour carburant choisi parmi un ou plusieurs modificateurs de friction. Cette invention concerne en outre un procédé d'amélioration de la performance d'économie de carburant d'un moteur à combustion interne, ledit procédé comprenant l'alimentation d'un moteur à combustion interne contenant un lubrifiant moteur avec une composition de carburant liquide selon l'invention comprenant : (a) un carburant de base adapté à une utilisation dans un moteur à combustion interne ; (b) un premier additif pour carburant choisi parmi un ou plusieurs agents régulateurs de la viscosité ayant : (i) une viscosité cinématique à 100°C de 27 cSt ou moins ; et (ii) une volatilité NOACK à 250°C de 100 % en poids ou moins ; et (c) un second additif pour carburant choisi parmi un ou plusieurs modificateurs de friction.