HYBRID DRIVE ARRANGEMENT FOR A MOTOR VEHICLE

• Main Author: SCHOLZ, NORBERT
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 11.10.2012
• Subjects: ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS INVEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OFTRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GASEXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS, IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; BLASTING; CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TOTRANSPORTATION; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; HEATING; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; PERFORMING OPERATIONS; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS; TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINSTCLIMATE CHANGE; THERMAL INSULATION IN GENERAL; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL; WEAPONS

Hybridantriebsanordnung für ein Kraftfahrzeug, umfassend - eine erste und eine zweite elektrische Maschine (16; 18), die jeweils einen Rotor (162; 182) und einen Stator (161; 181) aufweisen und sowohl im motorischen als auch im generatorischen Betrieb betreibbar und über eine Leistungselektronik miteinander verbunden und an einen elektrischen Energiespeicher anschließbar sind, - eine an eine Verbrennungskraftmaschine anschließbare Eingangswelle (12) und eine an einen Abtriebsstrang anschließbare Ausgangswelle (14), - einen ersten Planetensatz (20), dessen Sonne (201) mit dem Rotor (162) der ersten elektrischen Maschine (16) verbunden ist, dessen Steg (202) mit der Eingangswelle (12) verbunden ist und dessen Hohlrad (203) mit der Ausgangswelle (14) verbunden ist, - einen zweiten Planetensatz (22), dessen Sonne (221) mit dem Rotor (182) der zweiten elektrischen Maschine (18) verbunden ist, dessen Steg (222) über eine erste Kupplung (26) mit der Ausgangswelle (14) gekoppelt ist und dessen Hohlrad (223) mit einem Getriebegehäuse verbunden ist, und - einen dritten Planetensatz (24), dessen Sonne (241) über eine erste Bremse (28) mit dem Getriebegehäuse gekoppelt ist, dessen Steg (242) mit der Eingangswelle (12) verbunden ist und dessen Hohlrad (243) mit dem Steg (222) des zweiten Planetensatzes (22) verbunden ist. Hybrid drive arrangement for a motor vehicle, comprising - a first and a second electric machine (16; 18) which in each case have a rotor (162; 182) and a stator (161; 181) and can be operated both in motor and in generator mode and are connected to one another via power electronics and can be connected to an electric energy store, - an input shaft (12) which can be connected to an internal combustion engine and an output shaft (14) which can be connected to an output train, - a first planetary set (20), the sun (201) of which is connected to the rotor (162) of the first electric machine (16), the web (202) of which is connected to the input shaft (12), and the internal gear (203) of which is connected to the output shaft (14), - a second planetary set (22), the sun (221) of which is connected to the rotor (182) of the second electric machine (18), the web (222) of which is coupled via a first clutch (26) to the output shaft (14), and the internal gear (223) of which is connected to a gearbox casing, and - a third planetary set (24), the sun (241) of which is coupled via a first brake (28) to the gearbox casing, the web (242) of which is connected to the input shaft (12), and the internal gear (243) of which is connected to the web (222) of the second planetary set (22). L'invention porte sur un système de propulsion hybride pour un véhicule automobile, qui comprend - des première et deuxième machines électriques (16; 18) qui présentent chacune un rotor (162; 182) et un stator (161; 181) et peuvent travailler aussi bien en mode moteur qu'en mode générateur, et qui sont reliées l'une à l'autre par une électronique de puissance et peuvent être connectées à une source d'énergie électrique - un arbre d'entrée (12) pouvant être accouplé à un moteur à combustion interne et un arbre de sortie (14) qui peut être accouplé à une chaîne cinématique de sortie, - un premier train épicycloïdal (20) dont la roue planétaire (201) est reliée au rotor (162) de la première machine électrique (16), dont le porte-satellites (202) est relié à l'arbre d'entrée (12) et dont la couronne (203) est reliée à l'arbre de sortie (14), - un deuxième train épicycloïdal (22) dont la roue planétaire (221) est reliée au rotor (182) de la deuxième machine électrique (18), dont le porte-satellites (222) est relié à l'arbre de sortie (14) par l'intermédiaire d'un premier embrayage (26) et dont la couronne (223) est reliée à un carter de la transmission, et - un troisième train épicycloïdal (24) dont la roue planétaire (241) est reliée au carter de la transmission par un premier frein (28), dont le porte-satellites(242) est relié à l'arbre d'entrée (12) et dont la couronne (243) est reliée au porte-satellites (222) du deuxième train épicycloïdal (22).