DEVICE FOR DETECTING INTER-CYLINDER AIR-FUEL RATIO VARIATION ERROR IN MULTICYLINDER INTERNAL COMBUSTION ENGINE

• Main Authors: TANAKA, HITOSHI, HAKARIYA, MASASHI, NODA, KAZUYUKI, KITANO, SHOTA, KUSIHAMA, KIYOTAKA, ADACHI, KATSUMI, KOHARA, YUICHI, KATAYAMA, AKIHIRO, NAKAJIMA, ISAO, ODA, YOSHIHISA
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 04.10.2012
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; WEAPONS

This device for detecting an inter-cylinder air-fuel ratio variation error in a multicylinder internal combustion engine increases the amount of fuel injected in a predetermined target cylinder, and detects an inter-cylinder air-fuel ratio variation error on the basis of at least the change in rotation of the target cylinder after the increase. The amount of fuel injected is increased during post-fuel-cut rich control. Deterioration in exhaust emissions caused by error detection can thus be minimized because the amount of fuel injected is increased by utilizing the timing at which post-fuel-cut rich control is executed. Le dispositif selon l'invention est destiné à détecter une erreur de variation du rapport air-carburant entre cylindres dans un moteur à combustion interne multicylindre, qui augmente la quantité de carburant injectée dans un cylindre cible prédéterminé et détecte une erreur de variation du rapport air-carburant entre cylindres au moins sur la base de la variation de la rotation du cylindre cible après l'augmentation. La quantité de carburant injectée est augmentée pendant la commande de mélange riche après la coupure du carburant. De cette façon, il est possible de réduire la détérioration des émissions d'échappement provoquée par une détection erronée puisque la quantité de carburant injectée est augmentée en utilisant le calage auquel la commande de mélange riche avec coupure de carburant ultérieure est exécutée.