LINE TRACER HAVING A SAFETY TRIPOD

• Main Author: JUN, CHUN BYUNG
• Format: Patent
• Language: English; French; Korean
• Published: 27.09.2012
• Subjects: AMUSEMENTS; ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING ORSUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES INGENERAL; CHAMBERS PROVIDED WITH MANIPULATION DEVICES; GAMES; HAND TOOLS; HUMAN NECESSITIES; MANIPULATORS; PERFORMING OPERATIONS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; SPORTS; TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS, BUILDING BLOCKS; TRANSPORTING; VEHICLES IN GENERAL

The present invention relates to a line tracer having a safety tripod, wherein the line tracer may be placed on a white line painted on a highway shoulder and the safety tripod is rotated in a lateral direction and opened and fixed on the line tracer as needed upon the occurrence of vehicular trouble or the like. The line tracer may move 100m backwards during the daytime and 200m backwards during the nighttime from the rear portion of the vehicle, and return to the starting point in a shoulder of a highway on which vehicles travel at high speeds and upon the occurrence of vehicular trouble or the like, thus preventing the inconveniences of a driver who might otherwise be forced to walk 100m backwards during the daytime and 200m backwards during nighttime from a rear portion of the vehicle in order to place a safety tripod and return to the starting point on the dangerous highway upon the occurrence of vehicular trouble or the like, thereby protecting the driver from being involved in an accident with a vehicle. La présente invention a trait à un traceur de ligne doté d'un triangle de sécurité, lequel traceur de ligne peut être placé sur une ligne blanche peinte sur l'accotement d'une route et lequel triangle de sécurité est tourné dans une direction latérale et ouvert puis fixé sur le traceur de ligne si besoin est en cas de panne du véhicule ou événement similaire. Le traceur de ligne peut se déplacer sur 100 m vers l'arrière au cours de la journée et sur 200 m vers l'arrière au cours de la nuit depuis la partie arrière du véhicule et revenir au point de départ sur l'accotement d'une route sur laquelle des véhicules circulent à grande vitesse et en cas de panne du véhicule ou événement similaire, ce qui permet de la sorte d'empêcher tout désagrément pour le conducteur qui autrement serait dans l'obligation de marcher sur 100 m vers l'arrière au cours de la journée et sur 200 m vers l'arrière au cours de la nuit depuis la partie arrière du véhicule afin de placer un triangle de sécurité et de revenir jusqu'au point de départ sur une route dangereuse en cas de panne du véhicule ou événement similaire, ce qui permet ainsi de protéger le conducteur afin qu'il ne soit pas impliqué dans un accident avec un véhicule.