GUIDE CARRIAGE COMPRISING LUBRICATING AND BYPASS CHANNELS

• Main Authors: DORN, STEFAN, SCHUPIES, ANDREAS, SIEBENSCHUCK, ACHIM, HOFSTAETTER, MARKUS
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 03.05.2012
• Subjects: BEARINGS; BLASTING; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; FLEXIBLE SHAFTS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; SHAFTS; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

Die Erfindung betrifft einen Führungswagen zur Verwendung mit einer sich in eine Längsrichtung erstreckenden Führungsschiene, wobei der Führungswagen einen Tragkörper umfasst, der über wenigstens eine endlos umlaufende Reihe von Wälzkörpern an der Führungsschiene in Längsrichtung beweglich geführt werden kann, wobei der Tragkörper wenigstens eine in Längsrichtung weisende Stirnfläche aufweist, an der eine Umlenkbaugruppe mit einem gebogenen Umlenkkanal für die Wälzkörper angebracht ist, wobei die Umlenkbaugruppe (60) wenigstens einen im Querschnitt betrachtet U-förmigen Schmierkanal (70) zum Fördern von Schmiermittel aufweist, welcher von der Stirnfläche des Tragkörpers abgedeckt wird, wobei der Schmierkanal (70) seitlich durch einen biegsamen Dichtfortsatz begrenzt wird, der dichtend an der Stirnfläche des Tragkörpers anliegt. Erfindungsgemäß weist die Umlenkbaugruppe (80) wenigstens einen Bypasskanal (80a - 80c) in Form einer Vertiefung auf, der von der Stirnseite des Tragkörpers abgedeckt wird, wobei die Vertiefung einen Seitenrand aufweist, der durch wenigstens eine erste und wenigstens eine zweite Öffnung (87; 88) unterbrochen ist, wobei die erste Öffnung (87) so benachbart zum Dichtfortsatz angeordnet ist, dass Schmiermittel, welches am Dichtfortsatz (71) vorbei leckt, in den Bypasskanal (80a - 80c) gelangt, wobei die zweite Öffnung (88) an der Außenoberfläche des Führungswagens angeordnet ist. The invention relates to a guide carriage for use with a guide rail extending in a longitudinal direction, wherein the guide carriage comprises a carrier body which can be movably guided in the longitudinal direction via at least one continuously revolving row of rolling bodies on the guide rail, wherein the carrier body has at least one end face which points in the longitudinal direction and on which a deflection assembly comprising a curved deflection channel for the rolling bodies is installed, wherein the deflection assembly (60) has at least one lubricating channel (70) for delivering lubricant, which has a U-shaped cross-section and which is covered by the end face of the carrier body, wherein the lubricating channel (70) is laterally delimited by a flexible sealing extension, which bears in a sealing manner against the end face of the carrier body. According to the invention, the deflection assembly (80) has at least one bypass channel (80a - 80c) in the form of a depression, said channel being covered by the end face of the carrier body, wherein the depression has a side edge which is interrupted by at least one first and at least one second opening (87; 88), wherein the first opening (87) is disposed adjacent to the sealing extension such that lubricant, which leaks past the sealing extension (71), arrives in the bypass channel (80a - 80c), wherein the second opening (88) is disposed on the outside surface of the guide carriage. L'invention concerne un chariot de guidage à utiliser avec un rail de guidage s'étendant dans une direction longitudinale. Ce chariot de guidage comporte un corps de support qui peut être guidé mobile dans la direction longitudinale sur le rail de guidage par l'intermédiaire d'une rangée de corps de roulement à rotation sans fin. Le corps de support comporte au moins une face frontale orientée dans la direction longitudinale et sur laquelle est monté un module de changement de direction pourvu d'un conduit de changement de direction courbé pour les corps de roulement. Le module de changement de direction (60) comporte au moins un conduit de lubrification (70) à section transversale en forme de U servant à transporter un lubrifiant, ce conduit de lubrification (70) étant recouvert par la face frontale du corps de support. Le conduit de lubrification (70) est délimité latéralement par un prolongement étanche flexible qui s'appuie de manière étanche sur la face frontale du corps de support. Selon l'invention, le module de changement de direction (60) comporte au moins un conduit de changement de direction pourvu d'un (80a - 80c) se présentant sous la forme d'un évidement recouvert par la face frontale du corps de support. Cet évidement présente un bord latéral qui est interrompu par au moins une première et au moins une seconde ouverture (87; 88), la première ouverture (87) étant disposée adjacente au prolongement étanche de sorte que le lubrifiant qui fuit dans le prolongement étanche arrive dans le conduit de changement de direction (80a - 80c), la seconde ouverture (88) étant agencée sur la surface extérieure du chariot de guidage.