AIR-FUEL RATIO CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE

• Main Authors: FUJIWARA TAKAHIKO, TOMIMATSU MAKOTO
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 29.03.2012
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; ENGINE PLANTS IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNALCOMBUSTION ENGINES; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES ORENGINES IN GENERAL; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; MECHANICAL ENGINEERING; STEAM ENGINES; WEAPONS

An embodiment (control device) of this air-fuel ratio control device determines whether an air-fuel ratio request of either a rich request or a lean request is generated on the basis of an output value (Voxs) from a downstream-side air-fuel ratio sensor (56) disposed downstream from a three-way catalyst (43). The control device sets the air-fuel ratio of each cylinder (individual cylinder air-fuel ratio) to a rich air-fuel ratio when the rich request is generated, and sets the individual cylinder air-fuel ratio to a lean air-fuel ratio when the lean request is generated. The control device makes the individual air-fuel ratio of a specified cylinder different from the individual air-fuel ratios of the other cylinders, acquires a fluctuation cycle correlation value indicating the state of fluctuations in the output value (Voxs) of the downstream-side air-fuel ratio sensor (56) at that time, and determines the degree of influence on the output value of the downstream-side air-fuel ratio sensor of exhaust gas emitted from each of a plurality of cylinders on the basis of the fluctuation cycle correlation value. The control device further controls the air-fuel ratio of each of the cylinders according to the degree of influence. Un mode de réalisation (dispositif de commande) dudit dispositif de commande de rapport air/carburant détermine si oui ou non une demande de rapport air/carburant, qu'il s'agisse d'une demande de rapport air/carburant riche ou d'une demande de rapport air/carburant pauvre, est générée sur la base d'une valeur de sortie (Voxs) depuis un détecteur de rapport air/carburant de côté aval (56) disposé en aval depuis un catalyseur à trois voies (43). Le dispositif de commande définit le rapport air/carburant de chaque cylindre (rapport air/carburant de cylindre individuel) de façon que celui-ci soit un rapport air/carburant riche lorsque la demande de rapport air/carburant riche est générée, et définit le rapport air/carburant de cylindre individuel de façon que celui-ci soit un rapport air/carburant pauvre lorsque la demande de rapport air/carburant pauvre est générée. Le dispositif de commande permet d'obtenir un rapport air/carburant individuel d'un cylindre spécifique différent des rapports air/carburant individuels des autres cylindres, d'acquérir une valeur de corrélation de cycle de fluctuation indiquant l'état des fluctuations dans la valeur de sortie (Voxs) du détecteur de rapport air/carburant de côté aval (56) à ce moment précis, et de déterminer le degré d'influence sur la valeur de sortie du détecteur de rapport air/carburant de côté aval de gaz d'échappement émis depuis chaque cylindre d'une pluralité de cylindres sur la base de la valeur de corrélation de cycle de fluctuation. Le dispositif de commande commande en outre le rapport air/carburant de chacun des cylindres selon le degré d'influence.