ENGINE STARTER

• Main Authors: MIZUNO, DAISUKE, TSUKAHARA, YUHEI, ODAHARA, KAZUHIRO, KURISHIGE, MASAHIKO, IEZAWA, MASAHIRO, ABE, MASAMI, KAMEI, KOICHIRO, KITANO, HIROAKI, SHIMOJI, HARUHIKO
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 23.02.2012
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDEDFOR; STARTING OF COMBUSTION ENGINES; WEAPONS

An improved engine starter ensures that a ring gear and a pinion gear are synchronized in phase in an instant the gears are brought into contact with each other even when the gears are mated while the ring gear is rotating. The engine starter includes: a starter motor; a pinion portion (30) which slides axially along an output shaft; and the ring gear (100) which mates with a pinion pushed by a push mechanism (60) and conveys the rotational force of the starter motor to thereby start the engine. The pinion portion (30) includes the pinion gear which has a synchronizing tooth shape and is axially divided into two parts: a first pinion gear (35) which collides first with the ring gear at the start of mating with the ring gear and a second pinion gear (34) which serves to convey the rotational force after the mating. L'invention porte sur un démarreur de moteur perfectionné qui a pour effet qu'une couronne dentée et un pignon sont synchronisés en phase à l'instant où ils sont mis en contact entre eux, même s'ils sont engrenés alors que la couronne est en rotation. Le démarreur de moteur comprend : un moteur de démarreur ; une partie pignon (30) qui coulisse axialement le long d'un arbre de sortie ; et la couronne dentée (100) qui engrène avec un pignon poussé par un mécanisme de poussée (60) et qui transmet la force de rotation du moteur du démarreur pour démarrer le moteur thermique par ce moyen. La partie pignon (30) comprend le pignon qui a une forme de denture de synchronisation et qui est divisé axialement en deux parties : un premier pignon (35) qui heurte le premier la couronne dentée au début de l'engrènement avec la couronne dentée et un second pignon (34) qui sert à transmettre la force de rotation après l'engrènement.