VACUUM BRAKE FORCE BOOSTER WITH REDUCED NOISE EMISSION AND METHOD FOR MANUFACTURING A VACUUM BRAKE FORCE BOOSTER OF SAID TYPE

• Main Authors: EICK, RUEDIGER, FREY, KARL-HEINZ
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 23.02.2012

Die Erfindung betrifft einen Unterdruckbremskraftverstärker (10) für eine Kraftfahrzeugbremsanlage, umfassend: - ein entlang einer Längsachse (A) bewegbares Krafteingangsglied, das mit einem Bremspedal gekoppelt oder koppelbar ist, - eine durch das Krafteingangsglied (12) betätigbare Steuerventilanordnung (20), - eine in einem Gehäuse (18) angeordnete Kammeranordnung (22), mit wenigstens einer Arbeitskammer (24, 26) und wenigstens einer Unterdruckkammer (32, 34), die über eine bewegliche Wand (28, 30) voneinander getrennt sind, und einem Kraftausgangsglied (16) zum Übertragen einer Betätigungskraft, wobei die wenigstens eine Arbeitskammer (24, 26) wahlweise mit einer Unterdruckquelle oder der Atmosphäre verbindbar ist, wobei die Steuerventilanordnung (20) ein Steuerventilgehäuse (18) aufweist, das mit der wenigstens einen beweglichen Wand (28, 30) zur gemeinsamen Bewegung gekoppelt ist, wobei die Steuerventilanordnung (20) eine axialspielbehaftete Kraftübertragungsanordnung aufweist, die im Kraftübertragungsweg zwischen dem Krafteingangsglied (12) und dem Kraftausgangsglied (16) angeordnet ist. Dabei ist zur Geräuschvermeidung vorgesehen, dass wenigstens ein Bauteil (54, 56, 58, 62, 64) der Kraftübertragungsanordnung aus magnetischem oder ferromagnetischem Material hergestellt und einem permanent anliegenden Magnetfeld ausgesetzt ist. The invention relates to a vacuum brake force booster (10) for a motor vehicle brake system, comprising: - a force input member which is movable along a longitudinal axis (A) and which is or can be coupled to a brake pedal, - a control valve arrangement (20) which can be actuated by the force input member (12), - a chamber arrangement (22) which is arranged in a housing (18) and which has at least one working chamber (24, 26) and at least one vacuum chamber (32, 34) separated from one another by means of a movable wall (28, 30) and which has a force output member (16) for transmitting an actuating force, wherein the at least one working chamber (24, 26) can be connected selectively to a vacuum source or to the atmosphere, wherein the control valve arrangement (20) has a control valve housing (18) which is coupled to the at least one movable wall (28, 30) for conjoint movement therewith, wherein the control valve arrangement (20) has a force-transmitting arrangement which has a degree of axial play and which is arranged in the force transmission path between the force input member (12) and the force output member (16). Here, for noise reduction, it is provided that at least one component (54, 56, 58, 62, 64) of the force-transmitting arrangement is manufactured from magnetic or ferromagnetic material and is subjected to a permanently applied magnetic field. La présente invention concerne un servofrein à dépression (10) pour un système de freinage d'automobile, comprenant : - un organe d'entrée de force qui est mobile le long d'un axe longitudinal (A) et qui est ou peut être couplé à une pédale de frein, - un système soupape de commande (20) qui peut être actionné par l'organe d'entrée de force (12), - un système de chambres (22) qui se trouve dans un carter (18) et qui comprend au moins une chambre de travail (24, 26) et au moins une chambre de dépression (32, 34) séparées par une cloison mobile (28, 30), et - un organe de sortie de force (16) qui transmet une force d'actionnement. Ladite au moins une chambre de travail (24, 26) peut au choix être raccordée à une source de dépression ou à l'atmosphère. Le système soupape de commande (20) présente un boîtier (18) de soupape de commande qui est couplé à ladite au moins une paroi mobile (28, 30) pour un déplacement conjoint. Le système soupape de commande (20) présente un dispositif de transmission de force à jeu axial qui se trouve sur la trajectoire de transmission de force entre l'organe d'entrée de force (12) et l'organe de sortie de force (16). Afin de réduire l'émission sonore, au moins un composant (54, 56, 58, 62, 64) du dispositif de transmission de force est composé d'un matériau magnétique ou ferromagnétique et est soumis à un champ magnétique permanent.