ELECTROMECHANICAL BRAKE BOOSTER AND BRAKING SYSTEM

• Main Author: FINDER, CHRISTOPH
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 26.04.2012
• Subjects: ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; PERFORMING OPERATIONS; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES; TRANSPORTING; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES; VEHICLES IN GENERAL

Es wird ein elektromechanischer Bremskraftverstärker für eine Fahrzeugbremsanlage beschrieben. Der Bremskraftverstärker umfasst einen elektrischen Antriebsmotor (26) zur Erzeugung einer Verstärkungskraft und eine zwischen dem Antriebsmotor und einer Kolbenstange oder einem Kolben eines Hauptbremszylinders (25) wirksam eingekoppelte mechanische Getriebeeinrichtung. Durch die Getriebeeinrichtung ist eine Antriebsbewegung des Antriebsmotors in eine auf die Kolbenstange oder den Kolben wirkende Translationsbewegung umsetzbar. Die Getriebeeinrichtung umfasst eine Rotations/Translations -Umsetzeinheit (19) mit einem eingangsseitigen Rotationsabschnitt (18) und einem ausgangsseitigen Translationsabschnitt. Der eingangsseitige Rotationsabschnitt ist mit einem Rotor des elektrischen Antriebsmotors und der ausgangsseitige Translationsabschnitt ist mit der Kolbenstange oder dem Kolben des Hauptbremszylinders antriebswirksam verbunden. Weiterhin ist eine Translations/Rotations -Umsetzeinheit mit einem eingangsseitigen Translationsabschnitt und einem ausgangsseitigen Rotationsabschnitt vorgesehen, wobei der eingangsseitige Translationsabschnitt mit einer Pedalstange (12) eines Bremspedals antriebswirksam verbunden ist. Es ist ein Sensor (16), insbesondere ein Drehmoment-, Kraft- oder Drehwinkelsensor vorgesehen, der zum direkten oder indirekten Erfassen eines beim Betätigen des Bremspedals auf den ausgangsseitigen Rotationsabschnitt wirkenden Drehmoments oder einer entsprechenden Kraft ausgebildet ist. Weiterhin wird ein Bremssystem mit einem Bremspedal, einem Hauptbremszylinder und einem solchen elektromechanischen Bremskraftverstärker beschrieben. The invention relates to an electromechanical brake booster for a vehicle brake system. The brake booster comprises an electrical drive motor (26) for producing a boosting force and a mechanical transmission device operatively coupled between the drive motor and a piston rod or a piston of a master brake cylinder (25). A drive motion of the drive motor can be converted by the transmission device into a translational motion that acts on the piston rod or the piston. The transmission device comprises a rotation/translation conversion unit (19) having an input-side rotation section (18) and an output-side translation section. The input-side rotation section is connected to a rotor of the electrical drive motor in a driving manner, and the output-side translation section is connected to the piston rod or the piston of the master brake cylinder in a driving manner. Furthermore, a translation/rotation conversion unit having an input-side translation section and an output-side rotation section is provided, wherein the input-side translation section is connected to a pedal rod (12) of a brake pedal in a driving manner. A sensor (16), in particular a torque, force, or angle of rotation sensor, is provided, which is designed to directly or indirectly detect a torque acting on the output-side rotation section when the brake pedal is pressed or a corresponding force. The invention further relates to a brake system, comprising a brake pedal, a master brake cylinder, and such an electromechanical brake booster. L'invention concerne un servofrein électromécanique pour une installation de freinage d'un véhicule. Le servofrein comprend un moteur d'entraînement électrique pour produire une force d'amplification et un dispositif de transmission mécanique incorporé fonctionnellement entre le moteur d'entraînement et une tige de piston ou un piston d'un cylindre de frein principal. Le dispositif de transmission permet de convertir un mouvement d'entraînement du moteur d'entraînement en un mouvement de translation agissant sur la tige de piston ou sur le piston. Le dispositif de transmission comprend une unité de conversion rotation/translation avec une partie rotation du côté de l'entrée et une partie translation du côté de la sortie. La partie rotation du côté de l'entrée est raccordée fonctionnellement par entraînement à un rotor du moteur d'entraînement électrique et la partie translation du côté de la sortie est raccordée fonctionnellement par entraînement à la tige de piston ou au piston du cylindre de frein principal. En outre, une unité de conversion translation/rotation comprend une partie translation du côté de l'entrée et une partie rotation du côté de la sortie, la partie translation du côté de l'entrée étant raccordée fonctionnellement par entraînement à une tige de pédale d'une pédale de frein. Un capteur, notamment un capteur de couple, de force ou d'angle de rotation, sert à détecter directement ou indirectement un couple agissant sur la partie rotation du côté de la sortie lors de l'actionnement de la pédale de frein, ou une force correspondante. En outre, l'invention concerne un système de frein avec une pédale de frein, un cylindre de frein principal et un servofrein électromécanique de ce type.