TWO-PHASE FUEL INJECTION VALVE FOR DIESEL ENGINE AND GAS ENGINE INCLUDING NOZZLE HAVING PUMPING FUNCTION

• Main Authors: HA, EUN, PARK, DEUK-JIN, KIM, EUNG-SUNG, KIM, JU-TAE, KIM, JONG-SUK, HEO, KWANGOL
• Format: Patent
• Language: English; French; Korean
• Published: 05.01.2012
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; WEAPONS

The present invention relates to a two-phase fuel injection valve for diesel and gas engines that includes a nozzle having a pumping function. An object of the present invention is to provide a fuel injection valve which performs warm-up and pilot injection using two types of fuel injected into a fuel valve during the initial injection, and then a main fuel is injected to sequentially use the two fuels, to thereby improve fuel injection performance. The fuel injection valve for diesel or gas engines to inject fuel into a cylinder includes a fuel valve block (110) having a passage in which the same fuel type or different fuel types, i.e. primary and secondary fuels, are injected through a high-pressure pipe, a cylinder-needle valve (506) which ascends by means of a pressure difference of the secondary fuel injected through the passage defined in the fuel valve block (110) to inject the primary fuel through a pilot nozzle hole (160), and a main needle valve (143) which presses the cylinder-needle valve (506) to inject the primary fuel and then ascends by means of the pressure difference of the secondary fuel injected through the connected passage to inject the primary fuel into a main nozzle hole (161). La présente invention porte sur un injecteur de carburant à deux phases pour moteurs diesel et à gaz, lequel injecteur comprend une buse ayant une fonction de pompage. Un but de la présente invention consiste à réaliser un injecteur de carburant qui exécute un réchauffage et une injection pilote en utilisant deux types de carburant injectés dans un injecteur pendant l'injection initiale, après quoi un carburant primaire est injecté pour utiliser successivement les deux carburants, afin d'améliorer ainsi la performance d'injection de carburant. L'injecteur de carburant pour moteurs diesel ou à gaz servant à injecter du carburant dans un cylindre comprend un bloc soupape à carburant (110) ayant un passage dans lequel le même type de carburant ou des types de carburant différents, c'est-à-dire des carburants primaire et secondaire, sont injectés par un tuyau à haute pression, et une soupape à cylindre et aiguille (506) qui s'élève sous l'action d'une différence de pression du carburant secondaire injecté par le passage défini dans le bloc soupape de carburant (110) pour injecter le carburant primaire à travers un trou de buse pilote (160), et une soupape à aiguille principale (143) qui exerce une pression sur la soupape à cylindre et aiguille (506) pour injecter le carburant primaire, puis monte sous l'effet de la différence de pression du carburant secondaire injecté par le passage relié, afin d'injecter le carburant primaire dans un trou de buse principale (161).