GEAR ASSEMBLY

• Main Author: OTTEN, ULRICH
• Format: Patent
• Language: English; French; German
• Published: 08.12.2011
• Subjects: BLASTING; ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GEARING; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVEFUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; HEATING; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; THERMAL INSULATION IN GENERAL; WEAPONS

Es wird eine Getriebeanordnung (10) für ein landwirtschaftliches Fahrzeug, mit einer ersten Getriebeeinheit (12), einer ausgangsseitig daran gekoppelten zweiten Getriebeeinheit (14) und einer ausgangsseitig daran gekoppelten dritten Getriebeeinheit (16) beschrieben. Die zweite Getriebeeinheit (14) umfasst eine Eingangswelle (46), eine Ausgangswelle (48) und zwei Vorgelegewellen (50, 52), wobei die Eingangswelle (46) mit den Vorgelegewellen (50, 2) in Antriebsverbindung und die Vorgelegewellen (50, 52) mit der Ausgangswelle (48) in Antriebsverbindung bringbar sind. Die dritte Getriebeeinheit (16) umfasst eine Eingangswelle (94), die mit einer dazu parallel angeordneten Ausgangswelle (96) in Antriebsverbindung bringbar ist, wobei die erste Getriebeeinheit (12) als Planetengetriebe ausgebildet ist und ein der ersten Getriebeeinheit (12) zugehöriges Sonnenrad (22), die Eingangswelle (46) und die Ausgangswelle (48) der zweiten Getriebeeinheit (14), sowie die Eingangswelle (94) der dritten Getriebeeinheit (16) koaxial zueinander angeordnet sind, wobei ein Ausgang der ersten Getriebeeinheit (12) drehfest mit der Eingangswelle (46) der zweiten Getriebeeinheit (14) und die Ausgangswelle (48) der zweiten Getriebeeinheit (14) drehfest mit der Eingangswelle (94) der dritten Getriebeeinheit (16) verbunden ist. The invention relates to a gear assembly (10) for an agricultural vehicle, comprising a first gear unit (12), a second gear unit (14) that is coupled to the first unit on the output side, and a third gear unit (16) that is coupled to the second unit on the output side. The second gear unit (14) comprises an input shaft (46), an output shaft (48) and two layshafts (50, 52), wherein the input shaft (46) can be brought in driving engagement with the layshafts (50, 52) and the layshafts (50, 52) can be brought in driving engagement with the output shaft (48). The third gear unit (16) comprises an input shaft (94), which can be brought in driving engagement with an output shaft (96) disposed parallel thereto, wherein the first gear unit (12) is designed as a planetary gear, and a first sun gear (22) associated with the first gear unit (12), the input shaft (46) and the output shaft (48) of the second gear unit (14) and the input shaft (94) of the third gear unit (16) are disposed coaxially with respect to one another, wherein an output of the first gear unit (12) is non-rotatably connected to the input shaft (46) of the second gear unit (14) and the output shaft (48) of the second gear unit (14) is non-rotatably connected to the input shaft (94) of the third gear unit (16). L'invention concerne un système de transmission (10) pour un véhicule agricole, comprenant une première unité de transmission (12), une deuxième unité de transmission (14) accouplée à celle-ci du côté sortie et une troisième unité de transmission (16) accouplée à cette dernière du côté sortie. La deuxième unité de transmission (14) comprend un arbre d'entrée (46), un arbre de sortie (48) et deux arbres de renvoi (50, 52), l'arbre d'entrée (46) pouvant être mis en liaison d'entraînement avec les arbres de renvoi (50, 52) et ces derniers (50, 52) pouvant être mis en liaison d'entraînement avec l'arbre de sortie (48). La troisième unité de transmission (16) comprend un arbre d'entrée (94) qui peut être mis en liaison d'entraînement avec un arbre de sortie (96) disposé parallèlement à celui-ci, la première unité de transmission (12) étant conçue comme une transmission planétaire et une roue solaire (22) associée à la première unité de transmission (12), l'arbre d'entrée (46) et l'arbre de sortie (48) de la deuxième unité de transmission (14) ainsi que l'arbre d'entrée (94) de la troisième unité de transmission (16) étant disposés coaxialement les uns par rapport aux autres, une sortie de la première unité de transmission (12) étant reliée solidaire en rotation à l'arbre d'entrée (46) de la deuxième unité de transmission (14) et l'arbre de sortie (48) de la deuxième unité de transmission (14) étant relié solidaire en rotation à l'arbre d'entrée (94) de la troisième unité de transmission (16).