AIR-FUEL RATIO CONTROL DEVICE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE

• Main Authors: FUJIWARA TAKAHIKO, TOMIMATSU MAKOTO, ONOE RYOTA
• Format: Patent
• Language: English; French; Japanese
• Published: 01.12.2011
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; CONTROLLING COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; WEAPONS

Disclosed is an air-fuel ratio control device which controls the air-fuel ratio of an air-fuel mixture to be supplied to an engine (the air-fuel ratio in the engine) on the basis of the output value of a downstream-side air-fuel ratio sensor disposed downstream from a catalyst. More specifically, when the output value (Voxs) is smaller than a target value (VREF) (when a rich request is generated), the air-fuel ratio control device sets the air-fuel ratio in the engine to a rich air-fuel ratio. When the output value (Voxs) is larger than the target value (VREF) (when a lean request is generated), the air-fuel ratio control device sets the air-fuel ratio in the engine to a lean air-fuel ratio. When the output value (Voxs) significantly differs from a reference value (Vf) (theoretical air-fuel ratio-equivalent value), the air-fuel ratio control device gradually brings the target value (VREF) close to the reference value (Vf) from a predetermined value (point P1 - point P3). L'invention concerne un dispositif de commande de rapport air-carburant qui commande le rapport air-carburant d'un mélange air-carburant à alimenter à un moteur (le rapport air-carburant dans le moteur) sur la base de la valeur de sortie d'un capteur de rapport air-carburant en aval qui se trouve en aval d'un catalyseur. Plus spécifiquement, lorsque la valeur de sortie (Voxs) est plus petite qu'une valeur cible (VREF) (lorsqu'une demande riche est générée), le dispositif de commande de rapport air-carburant règle le rapport air-carburant dans le moteur à un rapport air-carburant riche. Lorsque la valeur de sortie (Voxs) est plus grande que la valeur cible (VREF) (lorsqu'une demande pauvre est générée), le dispositif de commande de rapport air-carburant règle le rapport air-carburant dans le moteur à un rapport air-carburant pauvre. Lorsque la valeur de sortie (Voxs) est significativement différente d'une valeur de référence (Vf) (valeur théorique équivalente de rapport air-carburant), le dispositif de commande de rapport air-carburant rapproche progressivement la valeur cible (VREF) de la valeur de référence (Vf) à partir d'une valeur prédéterminée (point P1 - point P3).