ELECTRONIC FUEL INJECTION VALVE USING A SOLENOID AND A SEAT SPOOL

• Main Authors: HA, EUN, PARK, DEUK-JIN, KIM, EUNG-SUNG, KIM, JU-TAE, KIM, JONG-SUK, NO, BEOM-YONG, JUNG, KANG-YUN, HEO, KWANGOL
• Format: Patent
• Language: English; French; Korean
• Published: 24.11.2011
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; WEAPONS

The present invention relates to an electronic fuel injection valve using a solenoid and a seat spool, which autonomously controls injection timing on the basis of the operation of a solenoid, minimizes oil leakage by applying and using the seat spool, and increases combustion performance in an engine cylinder by varying an initial fuel injection pressure in accordance with the injection timing control. According to the electronic fuel injection valve of the present invention, which injects fuel into a diesel engine cylinder, a P port (15), an A port (16), and a T port (17) are defined vertically in multiple tiers in the electronic fuel injection valve, and a seat spool (4) linked to the operation of a solenoid (2) moves upward and downward and selectively opens or closes a fuel oil passage toward the P port (15) or the T port (17) through the A port (16) to control the relative pressure of the fuel oil supplied to an upper needle chamber (6), move a lower needle (10) upward and downward to open or close a nozzle hole (18), and control the fuel oil injection timing. La présente invention concerne une vanne d'injection électronique de carburant utilisant un solénoïde et un boisseau à siège, qui commande de façon autonome le calage d'injection sur la base de l'action d'un solénoïde, minimise les fuites d'huile par l'application et l'utilisation du boisseau à siège, et augmente les performances de combustion dans un cylindre de moteur en faisant varier une pression initiale d'injection de carburant en fonction de la commande du calage d'injection. Dans la vanne d'injection électronique de carburant selon la présente invention, qui injecte du carburant dans un cylindre de moteur diesel, un orifice P (15), un orifice A (16) et un orifice T (17) sont définis verticalement dans des tronçons multiples de la vanne d'injection électronique de carburant, et un boisseau (4) à siège lié à l'action d'un solénoïde (2) monte et descend de façon à ouvrir ou fermer sélectivement un passage de mazout en direction de l'orifice P (15) ou de l'orifice T (17) à travers l'orifice A (16) de manière à réguler la pression relative du mazout alimentant une chambre supérieure (6) de pointeau, à faire monter et descendre un pointeau inférieur (10) de façon à ouvrir ou fermer un trou (18) de buse, et à commander le calage d'injection du mazout.