MULTI FUEL INJECTION DEVICE FOR DIESEL ENGINE

• Main Authors: KIM, JU TAE, HA, EUN, JUNG, KANG YUN, PARK, JUNG HYUN, KIM, EUNG SUNG, PARK, DEUK JIN, KIM, JONG SUK, HEO, KWANG CHEOL, NHO, BEOM YONG
• Format: Patent
• Language: English; French; Korean
• Published: 19.01.2012
• Subjects: BLASTING; COMBUSTION ENGINES; HEATING; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS; LIGHTING; MECHANICAL ENGINEERING; SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL, WITH COMBUSTIBLEMIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF; WEAPONS

The present invention relates to a multi fuel injection device for a diesel engine, which multiply configures a plunger provided in a fuel pump to inject fuel in different injection patterns so as to obtain maximally complete combustion. The multi fuel injection device for a diesel engine according to the present invention is configured with a fuel injection pump for injecting fuel into the combustion chambers of each cylinder via an injector. The fuel injection pump comprises: a housing; a main plunger rising and descending within the housing to inject a main fuel admitted through a main fuel inlet through a main fuel outlet; and a sub-plunger provided in the housing to rise and descend according to the rising and descending of the main plunger, and operate simultaneously with the main plunger to form different injection patterns by admitting sub-fuel through a sub-fuel inlet and injecting the sub-fuel through a sub-fuel outlet, in order to improve a diesel engine's performance. La présente invention se rapporte à un dispositif d'injection de carburant multiple pour moteur diesel, qui configure de façon multiple un piston situé dans une pompe à carburant pour injecter du carburant selon différents modèles d'injection de manière à obtenir une combustion totale maximale. Le dispositif d'injection de carburant multiple pour moteur diesel selon la présente invention est équipé d'une pompe à injection de carburant destinée à injecter du carburant dans les chambres de combustion de chaque cylindre par l'intermédiaire d'un injecteur. La pompe à injection de carburant comprend : un carter ; un piston principal montant et descendant dans le carter pour injecter un carburant principal introduit par une entrée de carburant principal dans une sortie de carburant principal ; et un sous-piston situé dans le carter pour monter et descendre en fonction de la montée et de la descente du piston principal, et pour fonctionner en même temps que le piston principal afin de former différents modèles d'injection par l'introduction d'un sous-carburant par une entrée de sous-carburant et par l'injection du sous-carburant dans une sortie de sous-carburant, afin d'améliorer les performances d'un moteur diesel.