METHOD AND SYSTEM FOR DETECTING A BRAKING SITUATION OF A MOTOR VEHICLE HAVING ASYMMETRIC GRIP

• Main Author: LORIMIER, LIONEL
• Format: Patent
• Language: English; French
• Published: 20.10.2011
• Subjects: ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; PERFORMING OPERATIONS; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OFVEHICLES; TRANSPORTING; VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES; VEHICLES IN GENERAL

The invention relates to a method for detecting a braking situation having asymmetric grip of a motor vehicle provided with an anti-lock brake system suitable for adjusting the braking applied to the front right and left wheels of the vehicle, said method comprising measuring or estimating the braking pressure exerted on said wheels, and determining the braking situation according to said pressures and the operating status of the anti-lock brake system, characterised in that said method also comprises measuring or estimating the vertical loads exerted on the front right and left wheels, and in that said braking situation is determined according to the ratio of braking pressure to vertical load on the front right wheel and the ratio of pressure to vertical load on the front left wheel. Procédé de détection d'une situation de freinage en adhérence asymétrique d'un véhicule automobile équipé d'un système d'antiblocage de roue apte à mettre en oeuvre une régulation du freinage exercée sur les roues avant droite et gauche du véhicule, ledit procédé comportant la mesure ou l'estimation des pressions de freinage exercées sur lesdites roues, et la détermination de la situation de freinage en fonction desdites pressions et de l'état de fonctionnement du système d'antiblocage, caractérisé en ce qu'il comporte en outre la mesure ou l'estimation des charges verticales exercées sur les roues avant droite et gauche, et en ce que la détermination de ladite situation de freinage est réalisée en fonction du rapport de la pression de freinage sur la charge verticale de la roue avant droite et du rapport de la pression sur la charge verticale de la roue avant gauche.